Z4 とこの解決方法

質問者が納得正規ディーラーの認定中古車には年式、程度によって三種類の保証が付いてたはずです。 2年距離無制限＋追い金で1年＝最長3年。 1年or20000キロ。 半年or5000キロ。 のいずれかです。 私のクルマは2年＋追い金1年です。 Z4よりもっと安いクルマですが‥‥ 2年乗っていますが今までの故障個所は ウェザーストリップ切れ→保障修理 ミッション警告灯点灯→異常無 パワステフルード漏れ→保証修理 イグニッションコイルパンク→保証交換 クーランﾄ警告灯→異常無 位です。 運転して良かった点はボディバランスが...

質問者が納得俺も質問者さんと同じRX-8に乗ってます。 RX-8を選んだ理由は実用性です。 免許を取り結婚するまでRX-7 FD3Sに乗ってましたがなにぶん2シーターだったので結婚を機にRX-8サンドベージュレザーパッケージを購入しました。 妻も良き理解者でロータリーが好きだったので購入の際はなんの支障も無くすんなり買えましたね(笑) RX-7、RX-8と乗ったので言わせてもらいますと‥RX-8が性能でRX-7より劣るわけないじゃないですか～(笑)ターボついてるぶん加速性能はRX-7が上ですが、コーナリング性能...

質問者が納得現時点では何も情報が無いので やらないのでは？ むしろＺ３５ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬーに期待した ほうが良さそうです。

質問者が納得ま、そのうち燃えるべ… 萌えないようにな( ^ω^ )

質問者が納得カテゴリマスターwan2three4fiveの投票操作は有名。 あっちこっちで叩かれても意に介さず、 不正にBAを奪い取る悪質な回答者。 そりゃあもう、いろいろな人が迷惑を被ってるさ。 百条委員会を設置せよ！ ここまでの投票操作をするなんて、どういう神経なんだろう、と思いますね 4P http://chiebukuro.search.yahoo.co.jp/search?p=%C2%A5&vaop=a&class=1&dnum=0&flg=2&sort=11&a...

質問者が納得一番の理由は、儲かる商品では無いからでしょう。 本国仕様に対して輸出仕様は細かな点で異る点が多々あります、あまり売れないグレードに対して本国のMT仕様に対して日本向けのMT車の為に設計から部品の製造、パーツの保管までしなければなりませんので、これれのコストを上回る売り上げ台数が見込まれなけなければ儲かりませんよね。

質問者が納得過去質問の自作自演だな？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1135157111 いいのかな？ tab1aa1tabさん

質問者が納得バルブトロニックのせい。 スロットルではなく、吸気バルブの開閉量でシリンダーへの吸気量を制御する技術です。2001年発売の316tiが採用第一号です。 同様な技術として、トヨタの『バルブマチック』(ノア・ヴォクシー、2007年6月～)、日産の『VVEL』(スカイライン・クーペ、2007年10月～)があります。 狙いは燃費の改善、出力の向上、アクセル操作に対するレスポンスの改善、排気ガスのクリーン化。 ただ・・・バルブトロニックは現状では高回転に弱いんです。当初は6500rpm、設計の新しいものでも700

質問者が納得現在2005年式Z4 2.5iに乗っています。ディーラーで走行距離23000くらいで購入してから２年…故障は２回です。基本的に月にかかる費用はガソリン代だけですが、何がおきてもいいようにお金は貯めています。