Z4 性能の解決方法

質問者が納得SMGが出た頃のベンベーならちょっとだけ分かります（今のは分かりませんが参考になれば）。乗った感想はドライブモードだけで走る分には不要です。ATよりシフトショックが大きかった気がします。なんだかギクシャクした運転になりパッセンジャーがSMGに対し理解ある人間ならばいいのですが、経験者でないと峠でちょっとしたスポーツ走行をした時などショックの影響などで酔うからやめろだの言われます（私の運転技術の問題でしたらすみませんが）。なので３ペダルMTがいいんだろうなという私の感想です。

質問者が納得↓のような恍惚感に浸れるという点でZ4を推します。試乗される場合は直線路での比較ではなく、コーナーで思い切り外輪に荷重のかかるような走りで比較してみて下さい。両車の差を体感出来ると思います。 http://www.youtube.com/watch?v=21bbv7VLzoc

質問者が納得Z4オーナーではありませんが、元BMWオーナーとして書きます。 おススメしません。BMWは輸入車の中でも特殊なメーカーです。 値段の割には耐久性が低い・・・というか、セッティングの許容範囲が 狭すぎる。評論家とかが高評価を与えている足廻りを維持しようと思ったら それなりに手をかけてやり続ける必要性があります。最近のは知りませんが E39時代までは、アライメントのセッティングの許容誤差は、他メーカーとは 一桁違っていました。またシルキーと供される6発も、本当においしいのは 3～4万キロまで、という意見もあり...

質問者が納得私もＺ4は気にしていますので参考までに、現行のＺ4は確か2010年からで今は350万位から探せます、予算250万ならおよそ２年後ではないでしょうか？それまでに、何台か実際に中古車店で試乗しておくと良いと思いますよ。頑張って購入してください。

質問者が納得カテゴリマスターwan2three4fiveの投票操作は有名。 あっちこっちで叩かれても意に介さず、 不正にBAを奪い取る悪質な回答者。 そりゃあもう、いろいろな人が迷惑を被ってるさ。 百条委員会を設置せよ！ ここまでの投票操作をするなんて、どういう神経なんだろう、と思いますね 4P http://chiebukuro.search.yahoo.co.jp/search?p=%C2%A5&vaop=a&class=1&dnum=0&flg=2&sort=11&a...

質問者が納得BMWの方がメンテナンスは安く済みますし、 オープンなのでちょっと見栄えもいいかな・・・ アルファでも１４７はなんか安物臭く感じますね・・・・乗っている方ごめんなさい。