Z4 中古の解決方法

質問者が納得7シリーズを所有しております。 私も診断が必要な故障等の場合のみディーラーに入庫しております。 診断テストだけなら4000円程度だったと思います。 診断後、簡単な修理であれお付き合いのある整備士さんでも問題なく修理できます。 私も個人で行ったりしていますので。（無理そうな場合はそのまま入院ですが） １０数年BMWを乗り継いでいますが、最近のものは本当に故障は減りました。 新車でも個体差はありますが。 前オーナーの整備記録があれば参考にでき良いですが。 故障と消耗品は異なります。 足回りから音がす...

質問者が納得経験談として参考にして頂ければと思います。 その車の当たり外れはもちろんありますが、メンテナンス費用としては、 通常の走行である程度の距離を走るとメンテが必要なもの ブレーキパッド、ブレーキローター（ディスク）、タイヤ、エンジンオイルなどですが、特にドイツ車はパッドが減ります。 大体車検の時に指摘されて交換しますが、フロント、リア同時期に来ると意外と痛いですね。 パッド、ローター前後で６万ぐらいかな。。 タイヤもサイズ、メーカーによってさまざまですが、それなりのものを履くと２．５万／本ぐらいですかね。 ...

質問者が納得BMWに限らずMB、アウディなどのドイツ車は整備の考え方が日本車と違います。 日本車は最低限の整備さえしていれば壊れにくく、 輸入車は定期的な整備を行うことで、致命的な故障が起こりにくい様な考え方です。 デーラーの考え方も壊れたから交換するのではなく、サイクルで壊れる可能性が あるものは交換していきますので、デーラーの認定中古車は壊れにくいと感じるのでしょう。 たとえば認定中古車が30万円高くても、保障期間で30万円分の修理代が出なければ、 認定中古車は割増となります。 ただし、故障が定期的に起き、...

質問者が納得僕の父がロードスター乗りです。 ロードスターはいいと思いますよ。 走行中屋根開けれるようにも出来ますし。 他の車種でも出来るのは有りますが オープンになる動作中風の抵抗があまりなく開け閉め 出来るのしか走行中は出来ません。 たまに借りて運転しますがとても気持ちよく走れます。 あとロードスター乗りはたくさんいてちょっと違うのがいいなと思うかもしれませんが ロードスター乗っている人は仲間意識が高くすれ違う時に合図などしたりして とても楽しいです。 ですが300万程度出せるのであれば僕はフェアレディZロー...

質問者が納得以前、Z4に乗っていました。 まず、フロントスポイラーの下を見て下さい。結構、破損している車両が多いです。 アンダーも重要です。 次は、幌ですね。 動作や窓との隙間、ゴムの劣化などを良く確認しておきましょう。 雨漏りの元になります。 最終的には、ディーラーで点検を受けている車両が無難です。 そうそう、ドアの隙間もチェックしておきましょう。 ねじれている車両もあります。

質問者が納得新車で購入して三年所有してましたが故障はゼロでした。 雨漏り等もありませんでしたが雨天時はほとんど運転しておりませんので参考までに。

質問者が納得Ｚ４を３年間(2005～08年)乗りましたが、 故障は全くありません。 維持費は並みの国産車とほとんど変わらない。 カーライフ楽しんでください。

質問者が納得Ｚが良いかと思いますが。以前、ＢＭディーラーに居た知り合いに、不具合箇所が無くても普通に車検代は50万は掛かると聞きました。部品代や工賃等を考えると国産車の方が維持費は安いと思います。

質問者が納得こわれるものの大半は消耗品指定されているものだと思われます。 保証対象外と指定されているものが多いと思うので、入らない方がいいです。 Z4購入後まず壊れたものはオーディオ関係や排気系のセンサー。 オーディオは8年経過していれば逆に安定していると思いますし、 センサー類は消耗品扱いで保証対象外。 あのスタイルはホントいいと思いますので、 17万円はいざ故障した時の資金に寄せておきましょう！