アトレー7 車の解決方法

質問者が納得アトレー７は海外仕様のハイゼットです。 1300ccで、軽のハイゼットよりボディが延長されているので、普通車登録です。 普通自動車と乗用車は関係のない言葉です。 特殊自動車⇔普通自動車 貨物車⇔乗用車 トラックやバンは乗用車ではありませんが普通自動車です。

質問者が納得アトレーは660ccの軽自動車で４人乗り。 アトレー７は1300ccの小型乗用車で７人乗り。アトレーをベースにボディは長さが延長され、車幅も若干拡大されてます。フロント、リアともにデザインが若干違います。 室内のインパネはほぼ一緒です。

質問者が納得できます。 補足ですが、Ｓ２３０Ｇだけだと、アトレーの何かまではわからないですよ ご存知だとは思いますが、カスタム系は合いません。 あと、アトレー7でなくてもハイゼット系も共通です。

質問者が納得アトレー７の乗り心地はそれほど悪くは無いですが固めです。ただランディとそれほど違いがあるとは思えなかったです。 アトレー7に乗っていますが、カーブなどは見た目より結構安定して曲がれるので嫌いではないです。 横から見ると分かるのですが、フロントウインドウが結構傾斜しているので前2列は狭いです。 乗り込むときルームミラーに頭が刺さることもあります・・ その代わり3列目はリヤが長い分広々しています。 全長もエブリィより長いですが大丈夫ですか？ パワーの出だしは若干アトレーのほうが速くある気がしますが坂道はしんどい...

質問者が納得こんばんは。 アイドリングでカリカリと音がし、エンジン回転とともに音に変化があるのであれば、タペット音の診断で間違いないでしょう。ですが、もし今までハイオクを入れられていないのであれば、ハイオクを暫く給油して音が収まるようであればノッキングです。この場合は、点火時期の調整が必要なのですが、現代の車では可能性は低いです。 あとタイミングチェーンは伸びます。引っ張られて伸びない金属は有りません。このためチェーンでもベルトでも適切な張りを与えるテンショナーが付いています。チェーン自体の耐久性はかなりあり、１４...

質問者が納得まず回答から。 ★回転数差感応式カップリングによるフルタイム4WDは、いちばん普通のフルタイム4WDです。 ★ホンダのリアルタイム式（デュアルポンプ式）とは異なります。 ★通常は2WDとして作動します。 ================================================================== 回転数差感応式カップリングには、下記の種類があります。 ●ビスカス・カップリング 10組の円板を組み合わせ、この円板間のオイルが回転数の差が大きいときに発熱し、同時...

質問者が納得乗ったことあります。 名の通り、７人乗りですがどこにも「ゆったり」とは記載されてないと思います。

質問者が納得こんばんは。 機械モノはすべてそうですが、寿命にかかわるのは、 どのくらい使ったかよりもどのように使ったかのようです。 まだまだ７年しかお乗りになっていらっしゃらないし、 １３万ｋｍという距離は通過点でしょう。 １７年ほど車にかかわって仕事をさせていただいておりますが、 日本車でも輸入車でも２０万、３０万ｋｍを越えて乗ってらっしゃる方も、 結構いらっしゃいます。 お手持ちのアトレー７が気に入られているのなら、 まだまだ、当分は車検を取られてお乗りになるべきではと思います。 オイル類と水周りと丁寧な運転を...

質問者が納得はい、お答え致します 乗り心地が悪いのは座席がタイヤ近くある為に 段差などで突き上げ感を感じる為と思われます。 残念ながら、軽いスポーツ系の軽量ホイルに交換しても改善は見込めません もし、質問者様の車の足回りをいじってあるなら 純正に戻してブッシュ類交換すれば改善されると思います。 そうでないなら、バネレートの操作をすれば多少は改善されます。 あと、ミニバン用の扁平率の高いタイヤを履くこともおすすめです それ以外でしたら、低反発のクションを使用ぐらいしかありません （座席部分での衝撃軽減です） ミニ...