アベニール サイズの解決方法

質問者が納得大体、構造変更とかを自分でやった事の無い人間が、 知ったかぶって答えるから混乱するんですよ・・・ さてと・・・他の方も言っておられますが。 元々乗用車(アベニールワゴン)だった物を、４ナンバーにしたのであれば。 普通に、乗用車用のタイヤ＆ホイールで大丈夫ですよ。 しかしながら。 元から４ナンバー(アベニールカーゴ)だった場合は。 残念ながら、貨物用のタイヤ＆ホイールでないと無理です。 荷重指数とか、車両総重量とか・・・まぁ、色々有るんですよ（笑 ちなみに。 元々４ナンバーの、アベニールカーゴだっ...

質問者が納得タイヤサイズは215/40R17 ホイールは1770+45でフロント-7ｍｍリア-28ｍｍ 215/45R17だと、外径が大きくなってしまいますよ。 数値上は1775もいけそうですが、ステアリングを切ったときに インナーライナーを削る可能性が高いですよ。

質問者が納得このクラスで誰にでもお勧めできる、実用性と経済性を兼ね備えた車はホンダの独壇場でしょう。 なぜかトヨタも日産もこのクラスの車は見た目の格好以外にとりえが無く、寸法の割りに中は狭くて使いにくく、決して実用燃費なども良くありません。 価格を抑えるならフィットですが、車両価格で200万円出せるならフリードの2列シート5人乗りをお勧めします。 フリードは3列シートでやや大きいとの印象をもたれがちですが、前長は4.2メートルしかありませんから、軽からの乗換えでも戸惑いません。それなのに2列シートの後ろの荷室の広...

質問者が納得アルパインのホームページで車種別情報探してごらん。

質問者が納得ディーラー含め、指定工場（自社で車検の検査までができる工場）が怖いのが監査です。 ディーラーはやはり目に付きます。周りの整備工場などで、ディーラーがなくなればもっと入庫が増えるのにとか、看板があるのをいいことに高い工賃とって儲けやがってとか思っているのもいるでしょう。 たとえ保安基準に適合していたとしても工場内に派手な外見や音の車が入っていると、そういうやっかみから違法車両を扱っているとチクられるのです。すると、お役人様が監査にやってきて痛くもない腹を探られます。税務署なんかもそうらしいですが、お役人様は...

質問者が納得penname_chibashinjiさんの意見は重要です。ただ、アベニールサリューは14インチって出てませんでしたっけ？ ホイルピッチ、オフセットが合うでしょうから問題はないと判断します。外周が変化するならスピードメータが狂うことがあります。 事前にピッチ・オフセットの確認をお勧めします。基本的にフェンダー面一に収まっていれば車検を通すことは可能です。 それより、ヤフオクなどでアルミつきの15インチホイル・タイヤセットを落札すれば純正ものは結構安いですよ。タイヤだけ買ってスタンドや工場で履き替えても安い...

質問者が納得オイルフィルター付近にオイルプレッシャ－スイッチが付いてませんか？ スイッチ自体の不具合でオイル漏れをおこします、 スイッチのブ－ツをめくれば判断出来ますよ。

質問者が納得ホイールとタイヤサイズは、純正サイズで 13x5J +45 4/114.3 165SR13 185/70R13 14x5J +45 4/114.3 185/65R14 14x6J +45 4/114.3 195/60R14 の3種類ありました。 PCDは114.3、オフセット+45で合ってます。

質問者が納得コンビニとスタンドがたいがいある日本では、十分コンパクトワゴンで間に合います。一昔前のようにライトバンを改造したワゴンでなく、乗用車なのもそのクラスで十分という人が増えている要因です。その上はミニバンが満たしてしまうので売れません。あえて出すとすればスポーツワゴンになります。ルノーにもニッサンにもそれを出すプラットホームがありません。