アルシオーネ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得珍しい車のひとつです。 富士重工業が1991年9月に発売を開始した5人乗り2ドアクーペタイプの乗用車で1996年12月の生産終了まで国内販売台数は5,884台らしいです。 日本国内向きにはアルシオーネの2代目にあたるが、海外では単にSVXという別モデル扱いをされている。国際性のあるグランツーリスモと位置づけ、開発のポイントとして、先代の高い空力性能は引継ぎつつ、悪天候下における安全性を兼ねそろえることが目標とされ、240psを発揮するEG33型3300cc水平対向6気筒エンジン（レガシィ ブライトン220...

質問者が納得これはスバルの社内デザインです。 以前スバルの社員デザイナーだった碇（お名前は失念）氏という方が、自費出版された本の中でご自身が中心になってまとめたと、書いておられます。 デザインに関しては人それぞれ意見が分かれるもので、それでいいのですが、私個人の意見としては、このアルシオーネＸＴは、総じてデザインのパッとしない歴代スバルの中でもワースト1の、どうしようもないデザインだと思っています。 改めて手元の本を引っ張り出して追記します。 その本を書かれたのは、碇穹一氏。平成１８年に「群馬出版センター」というとこ...

質問者が納得二代目プレリュードの「ボレロ」です ワンダーシビックのワンダフル、ワールドも

質問者が納得初代のアルシオーネの白黒パトカーは存在していたが、ＳＶＸが警察車両に使われたという記録は、俺の知る限りではない。 だが、刑事課の捜査車両には、車の規定がないので、基本的にどんな車両だって使ってもいい。が、捜査車両は基本的に目立たない一般的な車を使うのが通例なので、ＳＶＸが使われる可能性はさほど高くないだろう。 ただ、例外なのが、警察ではないが、厚生労働省の麻薬取締部だ。ここは、おとり捜査を行うので、捜査車両と称するおとり車両もいろんな車が使われる。過去にＳＶＸが使われたとしてもおかしくはない。

質問者が納得いまだに憧れの１台です＾＾ ジウジアローのデザイン。かなり時間が経過していても 十分、魅力的です。 そして、水平対向の６気筒(^^)/ 当時ではスーパーカーのように私には見えました。 こんなシャレも・・・ 究極のナンパ車 「スバル アレ、シヨウネ」＾＾

質問者が納得熊本の水俣から津奈木に入った国道3号線左側の修理工場に止まっているので、自分で撮影に行ってください。

質問者が納得・17X8JJ+32の場合 純正より片側外面が30ｍｍ出ます。 ・17X8JJ+38 の場合 純正より片側外面が23ｍｍ出ます。 それぞれ内への干渉は有りません。 現車がないので何とも言えませんが、現在のホイールからフェンダーまでの水平距離が上記以上あれば装着可能です。 外径についても12ｍｍ（1.9％）程大きくなり誤差は生じますが、保安基準内で問題ありません。 よって、アウトの余裕があれば、と言う事になりますが少々厳しいかな？ ジョニー

質問者が納得スバルのエアサスは乗り心地を狙ったものではなく、 いざと言う時、最低地上高を上げて、悪路や雪道での 走破性向上を狙った装備です。 アルシオーネは5センチくらい車高が上がったと思います。

質問者が納得私の車も国産車ではありませんが、電波が受信不可車です 携帯電話も使用可能です 勿論、ナビもＥＴＣも取り付けております ナビ（ＧＰＳ）アンテナはワゴン車なので屋根の一番後ろに耐水性の 両面テープで貼り付けています（ダッシュボード上は全く受信不可） テレビアンテナはリアで受信できていました、 ＥＴＣも勿論ダッシュボード上は受信不可ですが、 唯一、センターミラー裏の一部分だけが電波を受信する事が出来ております。 （ＥＴＣのメーカーには外付け専用機種アンテナが売られていたと思います） ナビもＥＴＣも自分で取り...