アルト 価格の解決方法

質問者が納得・維持費を抑え、走りを楽しみたい ・女の子にも受けが悪くない（車選びは女受けなど気にする必要がない、というのが前提にありますが乗り心地や 助手席に乗っていて恥ずかしい思いをさせないなど人として相手を気遣うのは必要です。） これらを考慮して 総合的にお勧めできるのは スイフトスポーツです。 中古で100万くらいのを買うほうがいい気がする。 車はほどほどにして 他の趣味や食べ物に金注ぎ込んだほうが人生楽しいです。

質問者が納得上り坂があるとの事ですが、どの程度かですね。ダイハツ、三菱はかったるいからターボが必然と言っている回答者もいますが、偏見です。以前の軽四に比べ重量は重くなっているのは事実ですが、CVTの導入やエンジン技術の改良により燃費は格段に良くなっており、ココアはﾐﾗ-イースのエンジンを搭載して来たのでオススメします。値引きは、ラパンを引き合いに出して頑張ってくださいね。予算は明かさない事。値引きだけで決めない事。ココアが気に入ってて、ラパンが値引き5万円仮に多い場合は、ダイハツのセールスに、どうしてもココアに乗りたい...

質問者が納得

質問者が納得基本的に、アルトのように背が低くて軽い車は燃費が良いハズです。 しかし、先代アルトには「安さが第一」ということで、3速AT車がありました。 現在のアルトは3ATが廃止され、4ATかCVT（無段変速AT）、それに5MTになりました。 MTが運転できるなら安定して燃費が出せるのですが、CVTを含むAT車で燃費を出すにはミッションの癖を読む必要があります。 漫然と運転するのと、癖を掴んでアクセルワークでギアチェンジするのではびっくりするほど燃費が変わります。だから私はATの方が運転が難しいと思ってます。 カタロ...

質問者が納得ダイハツでのスズキアルトのライバルはミラになると思います。 エッセはミラよりも車格や金額が低いので、同じくアルトよりも格下になると思われます。 ですから、装備等はアルトの方が良いと思います。 が、装備に何を求めるかで好みも変わってくると思いますが・・・。 居住性については、ミラ・アルトの方が、天井までの高さに余裕があります。 耐久性については、両方とも今頃の車ですので大差ないのでは？と思いますが・・・。

質問者が納得雑誌やネットで調べると H15年前後 走行10万Km以下 この辺の車検有は 本体価格40～50万円ですね。。。 主殿の物件も その枠内ですし 込み乗り＋10万円以下 凄く妥当と感じます しかし そもそも 新車で その辺の軽自動車 本体価格100万円以下 結構あり（NA ワゴン FF 計 CVT） その価値的に 5年で半分とすれば 市場的に高いと感じませんか？（9年落ちで8万km走行） コンパクトカーで マーチとかなら もっと程度良くなるし そこまでお金が用意出来るなら もう少し出して 新車の軽カーっ...

質問者が納得私はこれを見て、かなりお店は勉強したなあと感じています。 本体値引きとオプション値引きに無塩ガードまでサービスさせてる。 決して高くは無い内容だと思います。 これをより安くしたいなら、ＯＰの内容をいじるしかないかなと。 ＲＥＶＯ２をダンロップのＤＳＸとかにしてみるとか、泥除け、バイザーを諦めるか、アルミを鉄チンにチェンジするかなどです。 ちなみにこういった整備工場は、ほぼ十中、八、九ディーラーより安いです。 ディーラーより高くては商売にならないですから。 いいところで折り合いをつけて、気持ちよく商談に持...

質問者が納得次の車を購入するのであれば、下取りの形で査定はあるでしょうね。 ただ、実際問題、本来の査定価格は”ゼロ”でしょうけど。その場合、値引き分が下取り価格に回ります。 （走行距離や、グレード、車の状態にもよるが） 自分で廃車にして（今月中にね）、車はスクラップ屋に売れば、こずかい程度にはなりますよ。 引き取りを依頼すると、相殺になるので、自分で乗っていって、車検証とナンバーを外して帰る。 相場によるけど、1万ぐらいにはなるんでないの。

質問者が納得車検を通すのに自賠責保険２５ヶ月で22,650円と重量税7,600円印紙代1,400円の法定費用なるものの他整備手数料も掛かります。それは下取り価格には殆んど反映されません。業者もその車を再販するのにエアコンの修理費他も掛かります。あなたが、中古車を買う際そのアルトの下取り価は期待できません。従ってそのまま検切れで出すか、夏エアコン無しはキツイので修理して壊れるまで乗るのはどうでしょうか。