アルト 平成の解決方法

質問者が納得質問者さんと同じK6Aエンジンのアルト(16年式)に乗ってます。他の解答者さんの意見に追加ですが、スタビライザーのブッシュが要注意です。旧型迄のアルトのスタビは、ロアアームの位置決めを兼ねた造りになっており、ブッシュに大きな負担が掛かります。へたってくると(ボディ側のブッシュに)隙間が出来てギッチョギッチョと異音が出ます(経験済、特に発進時)。決して高額な部品ではないので、車検等の時に交換したらいいと思います。基本的なメンテをしっかりすれば故障知らずです。10万㌔越えましたが、調子はいいです。お互いアルトを...

質問者が納得普通です。。 車は定期的にエンジン回さないと錆びますからね。 修理方法はないと思います。プーリーは鉄製なので大きく錆びたら、 交換しかないと思います。 スズキはあんまり、いい部品使ってないのも原因にはありますが。。

質問者が納得P.C.D.は100です。 ちなみに4J+45です。

質問者が納得年式的に見て、搭載エンジンはF6AかK6Aでしょうが、 グレードによってはF6Aでも12バルブと6バルブがあった様な気がします。 さらにキャブレタータイプとインジェクション（EPI)があったと思いますが、キャブレターでもオートチョーク式になっているはずなので、 チョーク機構の不具合でしょうね。 おそらくはチョーク機構の部品のなかに バイメタルを使ってチョークバルブの開閉を行う部品が あると思うのですが、この辺が怪しいです。 バイメタルにエンジン始動後通電し、熱を帯びて徐々にメタルが 変形するのを利用してチ...

質問者が納得電池を新しいものに入れ替えて、センサーの近くでも反応しないのであれば、おそらく故障でしょう。設定や故障の修理は自分ではできないはずです。なぜなら、出来てしまったら、車が盗まれちゃいます。購入したところかディーラーに相談した方が無難ですね。また、キーレスの修理は身分証明が必要になります。車検証名義の方のね。

質問者が納得アルトがエンジンごと下ろさないと クラッチ内部のオーバーホールが出来ない車か どうかは忘れたけど10万円は高い ワイヤーの交換を含めてもそれ以下だと思う トランスミッションだけ下ろせるのならもっと安い ----------- 安いほうの回答をしたお店は ミッションだけ下りるのを知っていた 高いほうのお店は知らなかったんだと思います

質問者が納得トヨタのシミュレーションで、検索すると ラパンX ２WD １５年式 参考価格２１万円です。 日産ですと、５万５千円から１５万５千円です。 上記以外のグレードで、金額が異なる・・ 状態や、装備品、整備歴等で金額が異なる。 では、その車を購入しようとすると・・ 約４５万円～約８０万円 GOOにて 下取りした店で、何処も移動せず直に販売すれば もう少し安く価格設定が可能ですが、オークションに出品 系列会社等へ回送・・お金が掛かるので、金額が高くなる。 グレードが、SSとターボ車であり人気色で修復歴がない ...

質問者が納得同じエンジン型式ですが「別物」です。 平成7年式アルトワークスRS/ZのK6Aエンジンはターボの最大加給圧力が1.1㌔で６４馬力 平成17年式ワゴンRのターボグレードはFXでは無くFTリミテッドだと思いますが・・・60馬力です。 Mターボ＝マイルドターボ・・・加給圧低め。圧縮圧力高めで燃費優先のエンジン設計です。 ワゴンRのターボモデルでスポーツモデルと言うか、ハイパワーモデルはRRのK6A VVT 直噴ターボでHA22Sアルトワークスの初期モデルに搭載されたエンジンと同じです。

質問者が納得調べてみますと、標準で135SR12のようです。外形が525ミリですので、持っている145幅を同じホｲール入れると507ミリになり少し小さくなります。これに伴いスピードメーターの読みが実際より遅くなります。メーターで40km/hで表示されていたら、実際はそれより速いスピードが出ていることになります。少しずつ距離メーターも違ってきます。 気になるもう一点は、ひょっとしてそのタイヤは古い物ではないですか？ タイヤのゴムは経年劣化します（どんな状態でも）。あまり古すぎるタイヤはお勧めできません。ホイール共で買って...