アルト ガソリンの解決方法

質問者が納得貴方の文章で推理しましたが、全く思い付かない… 普通に使っても、オイル交換さえサボらなければ20万キロは平気で持つ車です… まあ、車の故障って車検直後から始まるのが普通です… 整備士の90%以上はボンクラ整備士です… そうです整備壊しをしてるんです。 スズキのディーラーに行って事情を話して車を引き取りに行って貰いましょう。 同じお金を払うなら、ディーラーにお願いした方が100倍マシです… 今回の原因も解明してくれるでしょう。

質問者が納得・維持費を抑え、走りを楽しみたい ・女の子にも受けが悪くない（車選びは女受けなど気にする必要がない、というのが前提にありますが乗り心地や 助手席に乗っていて恥ずかしい思いをさせないなど人として相手を気遣うのは必要です。） これらを考慮して 総合的にお勧めできるのは スイフトスポーツです。 中古で100万くらいのを買うほうがいい気がする。 車はほどほどにして 他の趣味や食べ物に金注ぎ込んだほうが人生楽しいです。

質問者が納得＞スズキアルト アルトエコの一つ前のタイプなんですが、 ガソリンは何リッター入りますか HA25S・上 燃料タンク容量 30リットル HA24S・下 燃料タンク容量 30リットル

質問者が納得故障の原因としては ①燃料系の異常（フューエルフィルタやリレー） ②点火系の異常（コイルの異常） このあたりが考えられるでしょう ただ、車自体が古いのでエコカー購入補助は魅力です そして確かに現行車のインパネは大きくなっています それは車内空間を広げているためです そのため快適に感じる反面、前方が見にくくなっています 車種やグレードによってシートリフターがありますが 座布団を敷く方が簡単ですよ

質問者が納得「フットペダルの下の詰まりを掃除するか、ガソリンをレギュラーからハイオクに代えるしかない」 ？ここがいまいちわかりません。 ガソリンに触れていることからして、フットペダルの下とは 燃料ホースの詰まりを疑ってるんでしょうかね？ その辺りもう少し詳しくわかりませんか？ 燃料ポンプの目詰まりとか？ ハイオクを薦めるのはガソリン自体の洗浄力を上げるつもりで言われてるのかなと思われます。 点火系に異常が無いとすると燃料系を疑うのは自然だと思いますので、 車屋さんはある程度燃料系が疑わしいという証拠を掴んだのでは？ ...

質問者が納得20Lのガソリン容量がインチキかどうかの判断は個人に任せるとしても、スズキとしては企業イメージの為に是が非でもイースの対抗馬を必要があったのです。 イースの燃費【30km/L】は、大きなインパクトを持っています。 【30km/L】を大々的にＰＲされると、ダイハツのイメージが良くなり反対に「スズキ車？たいしたこと無いじゃん」と一般人にレッテルを貼られかねません。 車に興味のある人は、実燃費ではアルトと大差ないことを知っていますが、大衆はそんなことを知りませんから・・・・。 なおスズキが、軽自動車シェアNo1...

質問者が納得＞寒い日などにはマフラーから白煙が出ることがありましたが、エンジンが温まったら出なくなっていましたし たぶんそれは水蒸気でしょう。 ＞こういった症状のみで、タンクが空になるほどにオイルが激減するものでしょうか？ 車を知っている人なら「あ～、アルトね」って感じです。 アルトは減る車両が多いです。原因は最初のオイルメンテが悪いことが多いようですが。 オイル交換はどのくらい周期でやっていましたか？ ○○キロ、○○ヶ月おき？ マフラーの出口が真っ黒でべとべとしていれば直し様がナイト思ったほうがいいです。...

質問者が納得なかなか現実は厳しいと思います。 例えば今、世界的に流行してるダウンサイジングターボでは全く遅れをとってるし、デュアルクラッチのセミATも余り関心がないみたいです。 運転がつまらないCVTやハイブリッドの車が主流では厳しいと思います。 自ら車離れするような車ばかり作ってるような気がしてなりません。 デザインも保守的なものが多く、最近アバンギャルドでかっこよくなった韓国車に負けてます。 円高もまだまだ続いてるし、国際競走の面ではかなり苦境にたたされてますね…。

質問者が納得たしか、残量７Lか、５０キロ走れると法律で決まってます。 メーカーは余裕を持って設定するので、新車の状態では、それ以上は必ず走れます。