Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"走行距離"15 件の検索結果
"走行距離" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得本当の低グレードは
アルトの商用車のアルトバンですね
その場合ですと、新車価格の最低限が
６９万６千円、約７０万円ですね
それに諸経費などを含めて、８０～８５万円程度
が普通の相場だとは思います
ただし、下取り車がある場合それの下取り価格で
実質値引きもあるので
コミコミで７０万円でいいって場合も
あるかもしれませんね
そこらへんは、ディーラーに話してみるのも
いいかもしれません
アルトの乗用車のほうは
最低グレードで
８４万七千円、約８５万円ですね
それに諸経費等でまず、下取りがうまくいっても
９０万円...
3321日前view0
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質問者が納得・維持費を抑え、走りを楽しみたい
・女の子にも受けが悪くない（車選びは女受けなど気にする必要がない、というのが前提にありますが乗り心地や
助手席に乗っていて恥ずかしい思いをさせないなど人として相手を気遣うのは必要です。）
これらを考慮して
総合的にお勧めできるのは
スイフトスポーツです。
中古で100万くらいのを買うほうがいい気がする。
車はほどほどにして
他の趣味や食べ物に金注ぎ込んだほうが人生楽しいです。
4109日前view77
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質問者が納得>バッテリーが弱っているのでしょうか？
バッテリーは関係ありませんよ。単に機械の不具合です
平成１０年式ですよね？その当時のものですか？
良く壊れないでいままで使えてましたね。。
オーディオなんて１０年もてば長持ちしているほうですよ
修理より買い換えたほうが賢明です。
>これはどのように直せばいいのでしょうか？
電球の玉切れです、パネルを外して交換すればいいですが
LEDに交換されたらどうですか？
そして、ついでにD以外も替えたらいいと思います
3808日前view50
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質問者が納得同年式で走行距離も同じくらいのアルトを持っています。
グレード、FFか4WDか、MTかATかが分かりませんが、グレードG、FF、AT、修復歴なしだと仮定してナビ、ETC付き、目立つ傷なしだと買いだと思います。
この装備だと30万以上で売られていることが多いと思います。
試乗して装備に不具合がないようであれば買ってもいいと思います。
今度3回目の車検ですが、今までオイルとエレメント交換だけでノートラブルです。
そろそろブレーキフルード、冷却水、タイヤぐらいは替えようかなぐらいな感じです。
今の軽自動車は意外...
4582日前view19
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質問者が納得買い物するだけに、新たに４５万円も出すのですか。
まだまだ乗れる車なのに、もったいないですね。
何にお乗りなのか分かりませんが、買い換えの車が商用車上がりのアルトでしかもグレードが低いとなると、ますます買い換える意味がないですね。
補助金も７万円だけですし、はっきり言って買い換えの価値はないですね。
ご自身がどうしても欲しい車で、グレードも気に入っているのなら、どうぞご購入して下さい。
私ならミラーが自動で閉まらないそんな車買いません。
もっといいと思える車なら買い換えてもいいと思いますが、グレ...
4474日前view49
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質問者が納得Yahoo！自動車にて同じ年式、距離も近いものを検索してみましたが、車両本体が20万円台から30万円台、込みで35万円からといったところのようです。
ですので、修理代に30万円かけるということは金銭的には今乗っている車を中古でもう一度買うようなものですね。
アルトは最近フルモデルチェンジし新型になりましたが、新型の乗用グレードの最低（E）で73.3万円、最高のGで89.3万円（いずれもMT、AT同一、車両本体価格）、今の車を下取りに出せば、ディーラーも諸経費分ぐらいは下取り価格で見てくれるでしょうから、修...
5340日前view14
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質問者が納得そこまでやっていたらあまり手を入れるところはなさそうですね。しいて言えば足回り関係、ショックやスプリングの交換をどうするかでしょうか？長く乗るつもりなら整備工場と相談する価値はあると思います。気の利いた工場なら、対費用効果考えてアドバイスをいただけると思います。
それ以外は、他の方の回答にもありますが定期的なメンテナンスを怠らずにしていればよいかと思います。
5472日前view21
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質問者が納得頑張ればＤＩＹで交換出来ますよ。ただ、スプリングを縮めてやる「スプリングコンプレッサ」という道具は用意した方が楽かも知れません。カー用品店で売っています。あとはブレーキホースを取り外しと取り付けの時に傷付けないようにすれば、２人がかりで３時間あれば終わると思いますよ。
5489日前view3
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質問者が納得質問者さんと同じK6Aエンジンのアルト(16年式)に乗ってます。他の解答者さんの意見に追加ですが、スタビライザーのブッシュが要注意です。旧型迄のアルトのスタビは、ロアアームの位置決めを兼ねた造りになっており、ブッシュに大きな負担が掛かります。へたってくると(ボディ側のブッシュに)隙間が出来てギッチョギッチョと異音が出ます(経験済、特に発進時)。決して高額な部品ではないので、車検等の時に交換したらいいと思います。基本的なメンテをしっかりすれば故障知らずです。10万㌔越えましたが、調子はいいです。お互いアルトを...
5569日前view19
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