カローラ フィールダー 燃費の解決方法

質問者が納得トヨタ ＡＥ８６ です。

質問者が納得マツダのセダン、スポーツ系の車は皆、世界で何十もの賞を取っています。 デミオはベンツやフォードを抑えての、世界カーオブザイヤーの受賞です。

質問者が納得普通の感覚の人なら、4人以上乗る事が無いのならカローラなんですが… でも、すみません あなたの大きさの基準がわからないのですが… 普通に考えるとプレマシーは3ナンバー カローラより、縦横ともに大きいですが…

質問者が納得●ホンダのフリード １．５リッター 17km/ﾘｯﾀｰ ●マツダのプレマシー ２リッター 15km/ﾘｯﾀｰ ●トヨタのウィッシュ １．８リッター 16km/ﾘｯﾀｰ ●シエンタダイス １．５リッター？ 19km/ﾘｯﾀｰ シエンタダイスにつきましては、まだ発売されてないお車なので 何ともですが、旧型より多少向上しているでしょう！ 性格に確認してませんが、カタログ上は１９ｋｍらしいですね。 スペック上ですと、 シエンタ＞フリード＞ウィッシュ＞プレマシーの順になると思います。 車重がありますので、シエンタ...

質問者が納得深雪の場合、最低地上高も重要なファクターですね。 センターデフロック機構があれば優位ですが対角線の車輪が空転する場合もあるので、前後のデフにもLSDを入れておかないと同じく抜けだせなくなります。 インプレッサの1.5Lの4WDはビスカスセンターデフで前後デフもオープンに加えて、最低地上高も低いので深雪での走破性は低いです。 ラッシュはセンターデフロックに加えて、VSCかリアLSDをオプションで付ける事ができるので、インプレッサより数段高い走破性を発揮すると思います。 インプレッサの1.5Lは鈍亀ですが...