カローラ フィールダー ラフィールダーの解決方法

質問者が納得キューブしかないね。 広さと乗り降りのラクな車はファミリーユースにピッタリです。

質問者が納得ホイールのバランスウエイトです。 ２５グラムも貼り付けているとなると、高速走行でステアリングに振れが出るかもしれません。 普通は簡単に落ちてくるようなものではないのですが、施工したところがよほどヘタクソだったのでしょう。

質問者が納得最近のトヨタのリコール数は 尋常じゃない数です まあ 車台や部品の共通化が進んでいる結果ですがね！ チャイルドシートを装着するなら 車高が高くドアの開閉面積の大きい車の方が 何かと便利ですよ リアに乗るなら断然キューブの方が快適ですが 運転手目線では やはり好きな方を選ばれたらどうですか？ どっちにしても １００点満点の車なんて有りませんからね！

質問者が納得カローラは一般大衆車ですよ。 少なくとも高級車ではない。 新車で200万位と言っても、最近は軽自動車でもオプションを多少付ければ乗りだし価格が新車で200万弱ぐらいになるものも珍しくありませんのでね。

質問者が納得家の近所のトヨタのディーラーはクレジットカード使えますよ。 ちなみにブレーキパッドでしたらその音が出てる時点でローターまで削ってしまっていると思います。 ローターも交換でしょうね。 とりあえずその状態で走るのは危険なのでディーラーに預けましょう。 修理前提ならばそんなに長期間でもないですし預かりは無料でしてくれます。 カード払いが無理ならば修理は給料日前日にしてもらい給料が振り込まれてから引き取りに行けば問題ないでしょう。 その間は徒歩で移動になりますがそれは我慢の方向で。

質問者が納得フィールダーが狭いと感じたならウィッシュにしたほうが良いでしょう。 1、2列目シートも問題無い広さで狭くは感じないと思います。 ただ、3列目は狭くて頭上も圧迫感があるので、もしも3列目に人を乗せる場合はご注意を。

質問者が納得加速、最高速共に、日本車の平均値を少し下回るくらいです。

質問者が納得最近のAT車用（ﾎﾞﾀﾝなどのないタイプ）ならばつくかもしれません ただしｼｬﾌﾄのﾈｼﾞ径とﾋﾟｯﾁがｼﾌﾄﾉﾌﾞと同じならという条件つきですが‥ ガタつきもなく取付が出来たなら操作上は全く問題ないと思います 個人的にはMT用を買うことをお勧めします

質問者が納得鉱物油でしょう。 いろいろ指摘がありますが、化学合成にしてもいいことないですよ。 まず、距離の乗った車に化学合成をいれるとｵｲﾙ漏れする可能性があります。 今まで鉱物油ならなおさら。 もし漏れなかったとしても10万ｷﾛだとｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞやﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞが摩耗していますので、そこに粒子が細かい化学合成油を入れると密封がうまくいかず、ｴﾝｼﾞﾝ不具合でますよ。 今の状態で不具合ないなら鉱物油でいったほうがいいです。 なぜ新車で買った時から化学合成油を入れなかったのでしょう? 新車時から入れて...