カローラ フィールダー の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得純正のチューナーはそのまま取り付けできます。 他のメーカーのチューナーは外部入力のハーネスにて 接続可能です。 ハーネスはディーラー、自動車用品店など、いろいろなところで売っています。 http://www.asahi-net.or.jp/~tz9k-sum/goodnavi-toyota/select/adp/adp.htm そのハーネスで接続することにより、バックモニターがそのまま使えます。 どのメーカーのチューナーでも取り付けできます。

質問者が納得アナログテレビに地デジを割り込ませる方法ならば、バックモニターに影響なく使えると思います。データシステムという会社から販売されています。トヨタ純正ナビに対応している部品があります。

質問者が納得深雪の場合、最低地上高も重要なファクターですね。 センターデフロック機構があれば優位ですが対角線の車輪が空転する場合もあるので、前後のデフにもLSDを入れておかないと同じく抜けだせなくなります。 インプレッサの1.5Lの4WDはビスカスセンターデフで前後デフもオープンに加えて、最低地上高も低いので深雪での走破性は低いです。 ラッシュはセンターデフロックに加えて、VSCかリアLSDをオプションで付ける事ができるので、インプレッサより数段高い走破性を発揮すると思います。 インプレッサの1.5Lは鈍亀ですが...

質問者が納得ワゴンは需要があまりないため大ヒットはしません。 ･ミニバンはアイドリングストップ搭載セレナが割安で燃費がミニバンでは相当いいからプリウスミニバンは売れません。２５０万円以下のセレナと３００万円近い価格が予想されるプリウスミニバンではみんなセレナを買うと思います。 ハイブリッドカーの天敵はマツダのSKYACTIVシリーズです。ハイブリッドカーより安くハイブリッドとほぼ同じ燃費です。 詳細http://m.allabout.co.jp/gm/gc/324828/?LI=7bff129b7be634ddac37...

質問者が納得お邪魔します グレードが判りません そのH14 44000Km 1.5X ですと込み48万円から68万円 1.8S ですと込み80万円程度が多い様です 1500ｃｃでしょうから 妥当ではないですか？ H14年なのに走行は少ないし＾＾ ただ 車検が残り少ないので 車検整備まで定期点検を任せる等何かサービスさせましょう 外装の傷 これも気にはなりますが 評価としてはサホド下げる要因にならない場合が 多く 主殿が気にしないなら 高いとは思いません ただ 他物件も併せ 良く見る 聞く 乗る 感じる 事で確かめて ...

質問者が納得六角二面幅19mmです。 ねじ規格は同じで問題なく使用できますが19mmのソケットレンチが必要です。 トヨタは21mmですのでトヨタ用の表示はありません。

質問者が納得GX81マーク2 GX70マーク2 を乗り継いで、今はJZX100チェイサーツアラーV乗ってます。 次は私もマークXにしようかと思っております。しばらくは車を変える予定はありませんが…。 GX70に乗っていた時は、オイル下がりでエンジンがダメになってしまいましたが、 スワップを考えたほど気に入っていましたね。 本当は1G-GTEにも乗りたかったにですが、私が免許をとった頃は高価で買えませんでした。 今は1JZですが念願のGTEに乗れてとても満足しております。 直六の復活を心から願ってます。

質問者が納得22年式現行フィールダーの1800エアロツアラー、人気色のブラック、走行8000㌔ならばコミコミ170万という価格は妥当な価格だと思います。中古車の場合値引きは難しいと思います。装備の点ではカジュアルSDナビは、主流のHDDナビの比べると性能がかなり劣ってしまうのと地デジ(12セグ)も見れない為物足りなさを感じる可能性が高いと思います。(単なる道案内のみで良い場合は不便は感じませんが) 独自で中古の程度の良い地デジナビを購入し工賃を無料サービスしてもらう、またはETCをサービスで取り付けてもらうなど、契約の...

質問者が納得さっきちょうど見ました！ トヨタのカルディナだと思います！ ブレーキランプの形が三角だったので…。 間違ってるかもしれません。