カローラ フィールダー 条件の解決方法

質問者が納得１．については同じ車種のものは使えます。 そのほかにも使えるものはあるようです（どれが使えるかは内臓のトランスミッタがおなじであればつかえるとおもいます）。 ２．については、設定方法は修理書を見て行なえば簡単です。 トヨタ カローラフィールダーに付いては経験がありませんが、他車種では図入りで説明しているので、修理書を見ながらセットすることをお勧めします。 修理書は一般に公開されていますから、ディーラーで見せてもらいましょう。 リモコンキーを手に入れてもキーの部分は使えませんから、スペアきーと２個持つよう...

質問者が納得ホンダの「エアウェイブ」をオススメします。 自分も燃費、予算を同じくらいで探したことがあったのですが、室内はWISHに匹敵すると思います！ エンジンが1300㏄と小さめなもの良い点です。税金が安いですから。 是非検討してみてください。

質問者が納得お値段的にも維持費も新車ヴィッツの方がいいと思いますよ。 パワーある車はそれなりに大きい車なので部品代とかで費用かかりますからね。 新車の方がオイル交換ぐらいで普通に乗ってれば部品代はかからないはずです。 無理をせず燃費も良いくて長く乗れるのはヴィッツかなって思います。 その他の候補に上がってる車種は値段がやや高めですからね。

質問者が納得深雪の場合、最低地上高も重要なファクターですね。 センターデフロック機構があれば優位ですが対角線の車輪が空転する場合もあるので、前後のデフにもLSDを入れておかないと同じく抜けだせなくなります。 インプレッサの1.5Lの4WDはビスカスセンターデフで前後デフもオープンに加えて、最低地上高も低いので深雪での走破性は低いです。 ラッシュはセンターデフロックに加えて、VSCかリアLSDをオプションで付ける事ができるので、インプレッサより数段高い走破性を発揮すると思います。 インプレッサの1.5Lは鈍亀ですが...