Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"通勤"8 件の検索結果
"通勤" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得車高が高い＝雪道で運転しやすいではないと思いますよ。
車高が高くなると重心が高くなるので、その分滑ったときなどの挙動が怖くなります。
また、ホイールベースが短いと凍った道での挙動が怖いのでジムニーなどは少し気を使わなければならないこともあります。
※路面が凍ることよりも吹雪が多い地域というのであれば車高は欲しいと感じるのかもしれません。
前提はこれくらいにして買い替えですが、フィールダーを残すというのは良いと思います。
デミオについては彼女は乗り換えることに賛成をするのでしょうか？ここが一番重要だと思い...
4103日前view177
全般
質問者が納得片道20キロならフィールダーがいいと思います。
この価格帯とはいえステーションワゴンですし、
トヨタの「カローラ」ですから。
それにMTもあるので、燃費面も有利でしょうし、20キロの間退屈しません。
ボディも5ナンバーサイズなので普段の取り回しも良好です。
ルミオンは3ナンバーですし、内容の割に価格が高い気がします。
あまり走っていないので、人と違う車がいいという場合はお勧めです。
自分は買おうとは思いませんが。
ラクティス、キューブはボディサイズに対して室内空間（の作り方）が優れていると思います。
...
4605日前view70
全般
質問者が納得お値段的にも維持費も新車ヴィッツの方がいいと思いますよ。
パワーある車はそれなりに大きい車なので部品代とかで費用かかりますからね。
新車の方がオイル交換ぐらいで普通に乗ってれば部品代はかからないはずです。
無理をせず燃費も良いくて長く乗れるのはヴィッツかなって思います。
その他の候補に上がってる車種は値段がやや高めですからね。
5269日前view47
全般
質問者が納得自分も２L車から１．８Lのウィッシュに乗り換えましたが、走りは以前よりもかえってスムーズで乗りやすいです。それでいて、燃費は以前よりも４～５㎞/L向上しています。（普段はエコモードですが、踏み込めばスムーズに加速してくれます）内装等が気にならなければ、こと走りに関してはおすすめかなあと思います。１．８Xと１．８Sでは２５万円の価格差があるので、コンライトがネックなら、社外品で取り付けることもできると思います。
カローラフィルダーは乗ったことがありませんが、乗りやすいということを聞いたことがあります。感覚的に...
5326日前view98
全般
質問者が納得最近のトヨタのリコール数は 尋常じゃない数です
まあ 車台や部品の共通化が進んでいる結果ですがね！
チャイルドシートを装着するなら 車高が高くドアの開閉面積の大きい車の方が 何かと便利ですよ
リアに乗るなら断然キューブの方が快適ですが 運転手目線では やはり好きな方を選ばれたらどうですか？
どっちにしても １００点満点の車なんて有りませんからね！
5390日前view48
全般
質問者が納得鉱物油でしょう。
いろいろ指摘がありますが、化学合成にしてもいいことないですよ。
まず、距離の乗った車に化学合成をいれるとｵｲﾙ漏れする可能性があります。
今まで鉱物油ならなおさら。
もし漏れなかったとしても10万ｷﾛだとｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞやﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞが摩耗していますので、そこに粒子が細かい化学合成油を入れると密封がうまくいかず、ｴﾝｼﾞﾝ不具合でますよ。
今の状態で不具合ないなら鉱物油でいったほうがいいです。
なぜ新車で買った時から化学合成油を入れなかったのでしょう?
新車時から入れて...
4826日前view37
全般
質問者が納得●ホンダのフリード １．５リッター 17km/ﾘｯﾀｰ
●マツダのプレマシー ２リッター 15km/ﾘｯﾀｰ
●トヨタのウィッシュ １．８リッター 16km/ﾘｯﾀｰ
●シエンタダイス １．５リッター？ 19km/ﾘｯﾀｰ
シエンタダイスにつきましては、まだ発売されてないお車なので
何ともですが、旧型より多少向上しているでしょう！
性格に確認してませんが、カタログ上は１９ｋｍらしいですね。
スペック上ですと、
シエンタ＞フリード＞ウィッシュ＞プレマシーの順になると思います。
車重がありますので、シエンタ...
4853日前view32
- 1
