クラウン セダン クラスの解決方法

質問者が納得ＢＭはオヤジが乗るには厳しいのでちがいますね、レクサスは若い人が乗ると嫌味っぽい気がします。 ベンツもオヤジくさいですがクラウンは完全にオヤジって感じです。

質問者が納得本当にベンツを分かりたくて、車好きでベンツが良いなら10年経ってまたおいで。 その間に日本車でもアメ車でも何でもいいからできるだけ沢山の車に乗りなさい。 ドイツ車の良さを分かるのはそこに至る知識や経験がないと、ただただ修理でお金がかかるだけという印象しか残らないよ。 無理なら、という考えで候補があるならティアナやマジェスタの方が幸せになれるでしょうね。 車ならセダンが好き、という考えは ペットなら犬が好き！ と同じ。 犬にだって種類はあるし、大きさもある。 元気な犬、大人しい犬、フサフサ、短毛、室内犬...

質問者が納得個人的な意見としてはスカイラインをオススメします。 マークＸは同乗者向けの車で、スカイラインは運転者向けの車といいましょうか。 外観については好みがあると思いますが、ごく最近のmixiニュースで、｢働く女性が乗りたい車｣で、セダンでは、セルシオかクラウンと並ぶ順位で、近年人気が出てるようです。 当方アラサーです。 現在私ごとですが、レクサスISと、スカイライン(両車現行モデル)を乗っておりますが、ドライブという点では取り締まりを気にかけつつスカイラインに乗っております。

質問者が納得えっと、どこのガセネタですか？ そんな開発費のかかること絶対にやりません。

質問者が納得ミニバン・バン このあたりの車に、走行性能を求めるのは、そもそも間違い。 正確には、意味がありません。 特に、アルファードやヴェルあたりは、ハリボテです。 内装や空間が必要で乗る車です。 ３．５なら、一定速いですが、止まらない曲がらない。 こんな車で飛ばすのは、馬鹿だけです。 当たり前のことです。 セダンで挙げた車、どれも速いです。 しかしながら、５５０は別格です。 スポーツ系 現行ＧＴ－Ｒは、スーパーカーです。 日産の本気ですので、国産車では最速です。 Ｚはスポーツカー。 速いですが、ＧＴ－Ｒには譲り...

質問者が納得日本の車は普通車の最高速度上限が180㎞/hまでと決められているので、基本的に180㎞/h以上は出せないようにﾘﾐｯﾀｰが掛けられています。2000cc以下の車はほとんど180㎞/hまで到達せず限界速度を迎えると考えてください。 ※スポーツカーを除きます。

質問者が納得ニュービートル！ ｽﾀｲﾘﾝｸﾞの可愛さだけで選んでる人が殆どですね(^-^; 走行性能・内装等は最低ランクだと思います。あと故障が多過ぎます。 因みに嫁さんの車です（笑） と言う事で自分的には国産は殆ど許せます。

質問者が納得アコードツアラーのスポーツスタイルに乗ってます。 ＞質問なんですが、スタッドレス履かせればこの車、スキーくらいには行けますかね? 車の性能的には全く問題ないです。 ただ、アコードツアラーのスポーツスタイル（エアロ付き）であれば、雪道は避けたいところですね。 エアロが付いている分車高が低くなるので、圧雪されていないところがあると厳しいです。 最悪エアロが破損します。 エアロなしならよほど雪深いところに行かなければ問題なし。 とはいえ、車高は高くないので、念のためにスコップは積んどいたほうがいいとおもいま...

質問者が納得日産、ルノー連合がドイツのダイムラー社（ベンツの会社です）と資本提携してしまったので・・・ダイムラーに気を使ったのでしょうか？『シーマとプレジレント購買層はベンツ購入してください』みたいな意思表明ぽくて嫌です。 （自社の威光を嵩に関連各業界にマジェスタ、LS、センチュリーを購入させるトヨタはもっと嫌いだが） これで日本の自動車会社で”高級セダンモデル”を販売する所はトヨタだけになってしまいました。