クラウン セダン セダンの解決方法

質問者が納得X1x系コンフォートシリーズは乗りやすくて視界や見切りがよいので 一度乗りなれてしまうと、他の車乗れなくなります。 ボディの外装が、ドライバーの皮膚の延長線上にある感覚です。 私もGT-Z新車で購入して今度の車検で9年になります。 マイハイ・クラセダは距離程度の割には市場価格が低いので一番お勧めです。 やはりそれなりの価格内装快適装備の車で一番バランスでとれているので、 満足度は一番高いと思われます。 GT-Zは現在80～90万円が相場ですが、オーナーがよほどのことがないと手放さないので、 偶数年度の3...

質問者が納得まず、シーマはハイブリットとして生産を再開しておりますので、 今も日産最高級車で間違いありません。 フーガはその下に位置付けられます。 本題に入ります。 ハリアーやムラーノもとても良い車です。 ただ、若い内に乗らなくても、将来家庭を持つ事になればミニバンやクロカン、１ボックスは例え嫌でも選択せざるを得なくなります。（僕の様に例外もいますが） それを見越した上で１８才と言う若さですので、やはりセダンを強くお勧めします。 まして、周りでVIPが流行っているなら尚更です。 一言でセダンと言いましても、たくさん...

質問者が納得ステータス性を重視してクラウンアスリートを購入されたのであれば、スカイラインに買い換える事でステータス性は確実に下がります。他の回答者の方々も書かれているとおり、車各が１ランク落ちますので。。 よって、ステータス性を重視したクルマ選びをされる方でしたら後々後悔は出ると思います。 レクサスＲＸ４５０も併せて所有されるほどの方ですので、それなりにステータス性も重要だとお考えの事とお察しします。 しかし、スカイラインはそれを上回る【運転する楽しさ】を与えてくれるクルマでもあると思います。 スカイラインのよう...

質問者が納得カタログモデルとして、パトカーを用意しているのがクラウンだけだからです。 少し前までは、クラウンセダンやセドリックセダン、クルーなどにもありましたが、今はクラウンロイヤルのみです。 この車は国費で購入されるパトカーに多いです。入札条件に合致させやすいのでしょう。 ちなみに、県費で買われるパトカーは、その県の使用状況に合わせて購入できるので、ジムニーがあったり、プラドがあったりします。NSXやベンツなどは寄付による物です。

質問者が納得それは、本当にそのとおりだと思います。 クラウンは戦後間もないころ、貴族しか乗れない 日本の最高級車でした。庶民には到底出せない お金でした。しかし、今は！！！！！！！！ あの、カローラを抜いてセダンの販売台数では、 プリウスに次ぐ第２位だそうです。 みんなの手に届くようになったってことは、 高級感は減ったんだろう。と思いますが、 広さは日本一。足を延ばせるくらい広いです(笑) インテリアの質感は最高級レベル。日本の誇り。 値段が倍以上するマジェスタと同じ内装ですからね。 少し、最近トヨタさんは高級感の薄め...

質問者が納得まぁＨＶなんで静粛性は高いですよ。でもＧＳ４５０ｈのＨＶシステムを載せる事はいただけませんね。ＧＳ４５０ｈのオーナーとしては腹立たしいですね！

質問者が納得アクアはかなり注文入ってるみたいですよ。 現車見ずに頼むから驚きですね。 ボディカラーも新色あるみたいですね。

質問者が納得日本の国内で販売している車と欧州に出荷している車とでは、車の強度は全然、違います。国内で販売している車の強度は、欧州と比べると強度が断然低いですね。これは、日本の規格がそのようになっているからです。特にトヨタでは強度が低いと思います。私は、トヨタの車には、「あげるから乗って」と言われても絶対に乗りませんよ。その理由は、親戚が乗っている車で、長いこと乗っていると車のあっちこっちから、異音が発生するので、何で音がするのと聞いても分からないのと、ブレーキが不安だからです。息子がエスティマに乗っていましたが、ブレー...

質問者が納得ちょっと酷すぎるハズレに当たったかな。 でもドアが突然開くって話は聞いたことがない。 〆忘れでは？？？ でもこういう話を聞くとゴルフとポロを買って良かったと再認識しますね。