クラウン マジェスタ マジェスタの解決方法

質問者が納得ゼロクラウンロイヤルサルーンGに乗っております。車内の静かさを求めていらっしゃるようでしたら、クラウンがお奨めですね。 クラウンは、開発の段階から静かさに関してはクラストップレベルを目指していますし、歴代クラウンはクラストップレベルの静粛性を誇っています。ですので、室内の静かさを最優先させるのであれば、クラウン以外の選択肢はないといっても言いすぎではないでしょう。 ゼロクラウンの場合、従前のクラウンと比べかなりスポーティーになっています。その分、静粛性に関しては劣っているのではないかと言う意見もあります...

質問者が納得エンジン始動、停止状態でハンドルを切って｢ギューギュー｣鳴ればパワステオイルの漏れが怪しいですが、警告灯は着かないですね～ マジェスタは年式が経つとパワステポンプからオイル漏れを起こしやすいです。 早目に修理工場で見てもらった方がいいですよ。 パワステポンプから漏れるとその下にオルタネーター（発電機）があり、そちらも壊れる恐れがあります。

質問者が納得直線2kmもあれば、車重はさほど重要じゃないかと思います。 空港の滑走路みたいな所でヨーイドンしたら、この中なら最初にゴールするのは間違い無くアリスト。 最高速はフーガの450GTだと思います。

質問者が納得私はGS450hのユーザーですけどGSのサンブルが少ないでユーザー層がつかみにくいですね。 トヨタにはクラウンという王道を行く車が有るのでGSはトヨタ車からの乗り換えユーザーは少ないとおもいます、オーナーラウンジで見てる限りでは350は若いユーザーが多くて（といっても30代位の自営かカタカナ職業系か？私自身が平日しか行ったことが無いので土日はサラリーマンユーザーもいるのかもしれませんが）450は年輩が多いように感じます。（ご自身で運転される現役を退いた方とかかLSが大きすぎると考えてる方とか）460は実は試...