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ゼロクラウンロイヤルサルーンGに乗っております。車内の静かさを求めていらっしゃるようでしたら、クラウンがお奨めですね。

クラウンは、開発の段階から静かさに関してはクラストップレベルを目指していますし、歴代クラウンはクラストップレベルの静粛性を誇っています。ですので、室内の静かさを最優先させるのであれば、クラウン以外の選択肢はないといっても言いすぎではないでしょう。

ゼロクラウンの場合、従前のクラウンと比べかなりスポーティーになっています。その分、静粛性に関しては劣っているのではないかと言う意見もありますが、個人的には十分な静粛性を保っていると思います。また、スポーティーになったおかげで、従前のクラウンにあった重さもなく、軽快に走ってくれますし、妙なゆれもありません。
ただ、アスリートは足回りが固すぎるきらいもありますので、乗り心地優先でしたらロイヤルサルーンをお奨めします。２．５Lですと、マイナーチェンジ後（H17.10）以後のモデルがよいでしょう。６ATになり、純正ナビもHDD化されますし、足回りも細かい改良が加えられていますので。
また、ご予算の都合が付けば、現行型クラウンを新車で買うと言うのも検討されてはいかがでしょうか？先ごろマイナーチェンジを済ませたばかりですが、２．５Lはレギュラーガソリン使用となり、エコカー認定も受けましたので、購入後のコストだけを見ればゼロクラウンより安くつくでしょう。静粛性も一段と高まっているようですし、装備が省かれているもののお買い得なグレードも追加になっていますので、以前よりお求めやすくなっているようです。