クラウン マジェスタ ディーラーの解決方法

質問者が納得お披露目と購入出来る日にちが、違うだけ。

質問者が納得全く問題ありません トヨタで買えば２年間保証つけてもらえば尚更いいですね

質問者が納得いわゆる２０前期の平成８年から９年車のＣ～ＣＦ仕様ということでしょうか？ で、あれば同型のCFエアサスをH11～H22まで所有しておりました。 21万㎞まで引っ張りました＾＾ 乗り心地はセルシオそのものでしたよ。 確認できるならディーラーでエアサスの交換記録を確認してください。 もし未交換なら限界をはるかに過ぎています。 こちらはH18に一度、エンジンのオーバーホールとともにエアサスを 4本交換し、それを期にコントローラーをつけちょっとだけ悪戯を始めましたが＾＾ タイヤはスタッドレスは標準を推奨いたし...

質問者が納得数日、エンジンをかけないとオイルが下がりオイルがオイいルパンに戻ってしまうのでVVT周りの油圧不足が起きて内部にオイルが満たされるまで数秒だけ異音がします。 VVTは分解できない部品なので交換が必要になります。 自身、１８クラウンに乗っていて同じ症状が出ていますが、いずれトヨタがリコールをすると願ってます

質問者が納得元車屋のへっぽこ整備士です。 私なら買いますね。 少なくとも、一番金が掛かる「エアサス」が無いので。 壊れやすいかどうかは、前のオーナーはもとより、これから 維持するに当たっての貴方のメンテ次第です。 確かに、多走行の分あれこれと出てくるかもしれませんが、 逆に手を掛けてあげれば、その分持ってくれます。 ディーラー物件で、3年保障が付くのであればなおさらですね。 ちなみに、現在16万Km走行の軽自動車を所有していますが、 これまでのオーナーがしっかり面倒を見てくれていたおかげで 絶好調です。

質問者が納得悪用防止の為にディーラーは教えてくれません。 悪用防止の為に誰も教えてくれません。

質問者が納得トヨタ店が対応ディーラーです。

質問者が納得あくまでメーカーオプションなので、新しいタイプに交換は不可能です。