クラウン マジェスタ
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Gizport
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"故障"3 件の検索結果
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質問者が納得もちろん機械ですし中古品ですので個体差があります。 はっきり言って誰もわかりませんが 大体TOYOTAの高級車は20万くらいまで消耗品のみでノントラブル車が多いのは確かです。 マジェスタならエアサス関係は壊れると高額です。 まぁ基本的にそんなにビビらなくても大丈夫です。 もちろん販売している中古車屋が信頼できる(走行距離戻し、事故者隠しをしていない) という想定の話ですが…
4945日前view191
全般
 
質問者が納得いわゆる20前期の平成8年から9年車のC~CF仕様ということでしょうか? で、あれば同型のCFエアサスをH11~H22まで所有しておりました。 21万㎞まで引っ張りました^^ 乗り心地はセルシオそのものでしたよ。 確認できるならディーラーでエアサスの交換記録を確認してください。 もし未交換なら限界をはるかに過ぎています。 こちらはH18に一度、エンジンのオーバーホールとともにエアサスを 4本交換し、それを期にコントローラーをつけちょっとだけ悪戯を始めましたが^^ タイヤはスタッドレスは標準を推奨いたし...
4525日前view211
全般
 
質問者が納得当たりはずれ、という一言もあるかもしれませんが・・・。 最近、いろいろな部分にコンピュータが使用されています。 ちょっと気の利くディーラーなら、診断ツールを取り寄せてログを見て必要な部品をごっそり交換してくれます。 ディーラーの対応が悪いなら、お客様相談センターに相談してみるのもいいかと思いますよ。 クレーマーと思われるかも知れませんが、これまでと今後の対応の仕方によっては、ディーラーとも仲良くできます。 私も以前、ECUの故障に起因するセンサー類の故障続発で、ディーラーレベルでは解決できず、診断ツール...
5187日前view60
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