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68 件の検索結果
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質問者が納得いわゆる２０前期の平成８年から９年車のＣ～ＣＦ仕様ということでしょうか？
で、あれば同型のCFエアサスをH11～H22まで所有しておりました。
21万㎞まで引っ張りました＾＾
乗り心地はセルシオそのものでしたよ。
確認できるならディーラーでエアサスの交換記録を確認してください。
もし未交換なら限界をはるかに過ぎています。
こちらはH18に一度、エンジンのオーバーホールとともにエアサスを
4本交換し、それを期にコントローラーをつけちょっとだけ悪戯を始めましたが＾＾
タイヤはスタッドレスは標準を推奨いたし...
4344日前view211
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質問者が納得おおざっぱな分類でいうと、すべて基本ベースのシャーシは同じ車。（初代マジェスタだけは共通性があまりなかった）
①マジェスタ・・・以前は「クラウン マジェスタ」として販売されていたが、先代より「マジェスタ」との名前に変更、レクサスブランドに対抗したトヨタブランドの最高峰車種。値段も3車種の中では4.3ＬＶ８エンジンの分だけ高く設定してある。以前はセルシオのエンジンを搭載していたが、現行ではレクサスＬＳの4.3Ｌのエンジンを使用。
Ｖ８エンジン以外にもさまざまな電子制御の部分を極力レクサスＬＳに大きくは劣らな...
4706日前view266
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質問者が納得オーナーとしてハンドルを握るなら
レクサスのＧＳ４６０やＧＳ４５０ｈあたりを購入するのでしょうかね。レクサスのおもてなしは良いです。
逆にクラウンマジェスタになると現行モデルはショーファー的なところが強い
それとトヨタの接客とレクサスの接客 全く次元が異なります。
同じ新車価格でおもてなしがさびしくなるくらい違います。オーナーズラウンジなど
内装もレクサスブランドの方が上です。
4753日前view197
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質問者が納得当時はセドリック、グロリアで分かれていました。
http://im7-a.mbokimg.dena.ne.jp/1/6/057/313501057.1.jpg
4755日前view119
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質問者が納得車両保険入っていましたか？６年落ち通常の下取り査定より良い金額で降りる筈なので
ですが犯人はムカつきますね。。私も去年盗まれたので気持ちは分るつもりです。
トヨタ最新（2009年以降）の車にはイモビカッターの信号を遮断するイモビカッターガードと言う車両があるそうです。
詳しくは⇒http://www.pro-tecta.com/01_cars/immobi_cutter_guard/index.html
全車両ではないので購入の際に確認すると良いでしょう。販売人より整備士に聞いた方が確実
どんなセキ...
4769日前view226
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質問者が納得もちろん機械ですし中古品ですので個体差があります。
はっきり言って誰もわかりませんが
大体TOYOTAの高級車は20万くらいまで消耗品のみでノントラブル車が多いのは確かです。
マジェスタならエアサス関係は壊れると高額です。
まぁ基本的にそんなにビビらなくても大丈夫です。
もちろん販売している中古車屋が信頼できる（走行距離戻し、事故者隠しをしていない）
という想定の話ですが…
4764日前view191
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質問者が納得 ＵＲＳ206 クラウンマジェスタとＧＲＳ184 アスリート
アスリート3.5車ですよね？
それですと
同型ビックキャリパーなので
付くかと言えば付きます
だがしかし、
ＵＲＳ206 クラウンマジェスタ
純正サイズ7.5Ｊ+39
8Ｊ換算だと約+45
なので引っ込むかとおもいます
4794日前view116
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質問者が納得おっしゃるとおりですね。
ただの金持ちやハイヤーはLSが良いでしょうが、普段使いにはセルシオの方が良いのかもしれません。
また若者でも改造を楽しむような人たちにはセルシオの方が自由がきいて良いのだと思います。
セルシオとして新しく販売すればそれなりに売れるでしょうが、マジェスタはもう必要ないですね。
中途半端なので。
4797日前view72
