クレスタ 際の解決方法

質問者が納得マークⅡ三兄弟の生い立ちを考えると、答えが出ますよ。 マークⅡはクラウンとコロナの間を埋めるセダンとして登場しました。で、そのスポーティー版がチェイサー。最後に出たクレスタは、マークⅡと異なるちょっとオシャレな車として、当初は４ドアハードトップでした。６１系でこの３車種が揃い、７１系がバブルに乗っかりハイソカーブームでものすごい売り上げでした。このときに、グランデやスーパールーセント、アバンテとは別に、スポーツグレードとしてＧＴツインターボが設定されます。 で、81系でＧＴツインターボがツアラー系となり、９...

質問者が納得ショック交換してるので 劣化、ひび割れがなければ 足回りの交換はそのくらいで いいと思います。 タイヤ、ホイールを替えたほうが効果てきめんと思います。 やわらかめで 扁平率の数字が大きいタイヤに交換すれば 静かになりますよ。 しいて 足回りだと、 前輪の ボールジョイント、ロワアームNo1,Np2、 でしょうか。。 ほかは エンジンマウント、 ミッションマウント、 デフマウント ですかね。。

質問者が納得シーマですよ。 ７コ穴のあるやつね。 ★違うようで残念でした。 たしか日本初みたいなキャッチしてたと思ったけど、勘違いですね。

質問者が納得そのディーラーに知識も経験も腕も何も無い低レベルのメカニックしか居なかったって事ですよ。クレスタは何年車ですか？この車の整備してましたけど、今じゃ考えられ無い様な故障が良く有りましたね。