Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"チェイサー"18 件の検索結果
"チェイサー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得日本の自動車市場の縮小によって、バブル期に増えた商品ラインナップの整理と販売店の統合が急務となっています。
日産は5系列からレッド/ブルーの2系列へ、ホンダは3系列から1系列へと集約を済ませています。
トヨタもビスタ店とオート店をネッツ店へと統合、最終的には高級車の「レクサス」一般的な「トヨタ」、スポーティな「ネッツ」の3系列へと集約したいようです。が、現在も販売店の猛反対にあって実現できていません。
2012年春までを予定していたようですが…
これの予備段階として兄弟車を減らし、ハイブリッドなどの併...
4625日前view71
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質問者が納得100系チェイサー後期のアバンテグランドパッケージ、アバンテロードリー等に付いていました。
4683日前view110
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質問者が納得純正は難しいと思います。バンパーの形違うんで合わないと思います。
T&Eをオススメします！
4693日前view78
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質問者が納得アリだと思います＾＾
＞クレスタの10年式でフルエアロでＭＴでターボで走行距離は5万キロのが気になっています
おじさんは、
フルノーマルの、ATですぅ。
エアロで、MTで、ターボで・・・＾＾
もう、これだけで十分カッコイイでっす。
最近、男性でもAT限定免許取って、最初に買う車はエコな軽や、
ミニバンの多走行の中古！！！
ってのが多い。
みんなが乗ってるからカッコイイんじゃないょ！！！
ミニバンや軽なんて・・・走ってて全然楽しくないじゃん。
若い時には、走って楽しい車買って、
今後結婚して子供出来たら...
4793日前view69
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質問者が納得マークⅡ三兄弟の生い立ちを考えると、答えが出ますよ。
マークⅡはクラウンとコロナの間を埋めるセダンとして登場しました。で、そのスポーティー版がチェイサー。最後に出たクレスタは、マークⅡと異なるちょっとオシャレな車として、当初は４ドアハードトップでした。６１系でこの３車種が揃い、７１系がバブルに乗っかりハイソカーブームでものすごい売り上げでした。このときに、グランデやスーパールーセント、アバンテとは別に、スポーツグレードとしてＧＴツインターボが設定されます。
で、81系でＧＴツインターボがツアラー系となり、９...
4887日前view26
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質問者が納得しないでしょうね。。。
私も買わないです。。。
今の車は 電子部品の塊なので 全然面白くなくて・・・・
インパネ、室内、エンジン、 どれも 綺麗には作ってますが、
味がなくて。。。 興味がわかないです。。。。
やはり 車はメカだから 面白いんですね。。
昔の車は いじっても 運転してても おもしろかったよ。
ハイブリッド、 ミニバン、 FF が主流の時代ですからね。
直６ FR ４輪ダブルウイッシュボーン が好きです。
4921日前view17
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質問者が納得ハイパワーのターボエンジンを積んだFRセダンってイメージがあります。＞イメージではなくてそのまんまそうです。
面白い、そうで無いは個人の主観的な物で、有る車のドライビングは全てのドライバーの好みとはなり得ません。なので、小気味よく走る＝楽しいと感じる人にはハイパワーターボのFRなんて対象外になるのです。ただ、そう言う車でもその車なりの楽しさってのは有るのですよ。
追記；ツアラーは所有した事ないですが、以前、ソアラTTを所有しておりました。それまで乗っていたMR2（SW20)とは同じトヨタでも全くフィールが...
4923日前view33
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質問者が納得100系チェイサー
（仕様）
ツアラーS：吸排気、インチアップ、LSD有り
ツアラーV：タービン以外はチューン済み、インチアップ、LSD有り
ツアラーS（５AT）：街乗り 8～9km/l ..高速 10～11km/ｌ
ツアラーV（5MT）：街乗り 7～9km/l ..高速 10～12km/ｌ
ツアラーVで低燃費時はブーストをあまりかけずに乗った場合です。
街乗りでの最低燃費は両方とも約6km/ｌでした。
5027日前view19
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質問者が納得マークⅡをベース車にした兄弟車です。
マークⅡを各系列（トヨタオート店：チェイサー、ビスタ店・現ネッツ店：クレスタ）で販売せず、
形・装備を若干変更し、名前を変えて販売されました。
形の違いは以下になります。
・マークⅡにはセダンボディとハードトップ（HT）ボディが用意されていました。
・チェイサーは、マークⅡのHTボディを使用して、若干の変更が施されました。
・クレスタも、マークⅡのHTボディを使用しましたが、ドアにプレスドアを使用し、
セダンボディとして販売されました。
尚、クレスタはマークⅡのHTボ...
5109日前view22
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