グランドハイエース ますの解決方法

質問者が納得参考までに社外ホイールではオフセット＆PCD共通のようです。 http://www.ooetire.co.jp/genpin_suv.htm

質問者が納得塗装は奥が深い、安くあげるなら２５万、完璧なら９０万、この場合フレームアップ、エンジン脱着、ウインド脱着、外せる所は外します、そこそこなら３０位です

質問者が納得股＝又は？ グランビア３４００ｃｃに乗っていますが走りは抜群です。 室内は広いですよ♪ グランドハイエース・グランビアは製造コストが高いので製造中止になったみたいです。 乗る価値は有ります。

質問者が納得１８インチはもう時代遅れやで、 今は１９、２０の時代。 ローサスが無理やったら、 車高調キット組めばいいんちゃう？ 結構高いけど、エスティマでいれてる奴は 結構多いで。ローダウンしないんなら エアロは絶対ダメ。エアロはローサスと セットでいれるもの。 とりあえず、１９か２０いれて、おもいっきり めだっちゃって下さい。そんじゃねー。

質問者が納得純正の同じものはかなり高額。 ４～５万円？ トヨタのナビに既にカメラが付いているのであれば、オークションで捜すか、配線キットと知識が有れば、どのようなカメラでも取り付けられると思います。

質問者が納得ガソリン車にディーゼルエンジンを載せ替える事はやってやれない事は無いですが、逆輸入車を手配するよりも費用がかかるのでディーゼル車を探した方が良いです。 ディーゼルエンジンの1KZは途上国で絶対的な需要があるハイエースの最高峰ディーゼルエンジンで保守部品等も豊富でスタンダードエンジンの一つです。 同型のエンジンの需要が高いのも当然の流れです。対してガソリン2.7の3RZはまだしも3.4の5VZは先進国に向けられた為に中古市場の途上国ではパーツ類も乏しく需要薄。勿論先進国で需要が見込めるはずも有りません。 海外...

質問者が納得１ＫＺエンジンは、普通に乗っていてもヘッドに亀裂が入るエンジンです。 オーバーヒートを起こした可能性があるエンジンなら十中八九割れてます。 初期状態なら走ることは走ります。異常なのは、冷却系統から燃焼室に亀裂が入っている為、冷却水は減り、その冷却水は燃焼室に入る為、少量なら問題ありませんが、大量になるとエンジンに致命的ダメージを受ける事になります。 最終的にセルで始動できなくなります（ウォーターハンマー）。 自分でエンジン中古載せ換えができても、２０万では予算ギリギリ（そして、同じ症状は必ず出ます）。オ...

質問者が納得ただたんにパワースライド付きと無しでの違いはパワースライドの場合は自動ですから電気を流す為の配線コードがあるわけです。 繋がなければ電気は流れませんのでパワースライドの役目はしませんのでノーマルドアとなります。 ドアはドアですのでパワースライド付きもノーマルドアもどちらも取り付け可能です。 逆にパワースライド付きにノーマルドアも付けることも可能です。

質問者が納得いなかのくるまやです。 エンジンは１ＫＺあたりでしょうか？？ シリンダーヘッド割れはトヨタディーゼルの持病みたいなもんです。 走行１７万で割れたなら、まだいいほうです。 冷却水が燃焼室に入ってきてるんでしょうね。 （その症状が過度に進むとウォーターハンマー現象でパーです） エンジン載せ換え、３０～５０万は妥当ですよ。 トヨタディーゼルの宿命と思って、あきらめましょう。 ※追記 しかし、いきなりエンジン載せ換えはないな。 シリンダーヘッドASSY交換してやれば復活するかも・・・、 いや復活する...