Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"交換"21 件の検索結果
"交換" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得【補足のご質問に】
コンプレッサが時々，ロックするのは，完全にロックする（＝焼き付く）前の段階です。時々，ロックすると，金属接触するために金属粉が出てきます。この金属粉が摺動部分にはいるために，加速度的にロックに近づきます。
ゴロゴロという音は，回転軸ベアリングあるいは斜板のシュー（シューの可能性が高い）から発生しているとおもわれます。
摺動部分から高い熱が発生しますので，オイルが変成し，軸シール（回転軸と外気をシールするところ）のシリコンゴムでのシールができなくなり，ここから冷媒が外気に流出しま...
5088日前view1554
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質問者が納得元々がメーカーＯＰ品で次がディーラーＯＰ品のナビだと使えないですね、私も中古にＦ＆Ｒカメラ付きボイスナビが付いていてナビ本体だけをＨＤＤの最新に替えたら使えませんでした、調べたらナビは１２Ｖ、メーカーＯＰカメラは６Ｖ電源でそれとスイッチが要るみたいだったので、電源ＫＩＴとか見つけたのですが、それが約７千画円、カメラの中古が８千円だったのでカメラを替えました。カメラはトヨタのオプション品とイクリプス（富士通テン）の両方が使えますよ。
4773日前view931
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質問者が納得故障関係はわかりませんが、エルグランド3000直噴が切り替え4駆でスキーには最高だと思います!!セレナ2500直噴もあるはずです!!
4778日前view198
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質問者が納得職場で、初代エルグランドのハイウェイスターを５０万以下で買いました。
走行距離が１０万ちょい・・・その車で、３ヶ月で地球１週分走らせました。
現在も順調に、距離を伸ばしています。
ゴムパーツ系が経年で硬化して、パワステオイル漏れしたので、
重機用を加工して交換してもらいました。それぐらいです。
しっかり走ってくれますよ～。
問題は、初代エルグランドの元々の特性で、一般道を普通に走る分には快適ですが、
高速走行で有る一定の速度を超えると、とたんにふらつき出します。
維持費が高い・・・３．３リッターＶ６で、パワ...
4786日前view147
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質問者が納得噴射ポンプ(インジェクションポンプ）の不良で動作していないのであれば、トヨタのテスターで不良かどうかわかると思います。
場当たり的に部品交換して動くまでにするのは好ましくありませんね。
燃料が噴射されていないか確認をお願いしましょう。
稀に始動しないとかで無く、症状が決まっているなら原因不明はありませんよ。
ディーラーにしてはレベルが低過ぎだと思います。
4936日前view411
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質問者が納得ミラは比較的うるさいほうです。理由はダイハツ車の中では比較的低価格な部類に入りますのでその分、防音に関しては徹底はされていません。
特に、タイヤノイズはうるさく、純正タイヤは比較的音が出やすいと言われています。
改善策としては、①タイヤのグレードをあげる ②デットニングを行なう（内張りに防音の綿をいれます）
になります。どちらとも効果はありますがお金がかかります。
しかしながらその他にも原因はあるかもしれません。一度買ったところ以外のお店にも相談されたほうがいいですよ！
4971日前view40
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質問者が納得スペアタイヤはリアバンパー上からのボルトを緩めて下から取りだすタイプだったと思います。燃費はガソリン車なら５キロくらい・・・
ちょっと小さいかもしれませんがノアやボクシ－のほうが使いやすいですよ。
5131日前view109
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質問者が納得重たい車体なのでボルトも替えた方がいいですね。
ただ、ツライチは、見た目以外は全く何も良いところが無いですよ。
４WDならホイールハウスのスキマも気になるだろうし、
車高落とすとドライブシャフトブーツ破れやすくなるし。
5172日前view251
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質問者が納得トランジスターがパンクしてますね。
2SC型の汎用品で代替できると思います。
チップのシルク印刷が判明すれば、同じ部品を買ってきて交換しましょう。
シルク印刷が数字だけなら、2SCの後の番号です。
まったく読めなければ、普通の汎用品で大丈夫でしょう。
Ifが20～30mA程度でしょうから。
そのまま12Vを印加するのは無防です。
LED端には2.2V程度ですから、トランジスタのコレクタ側に12Vを加えたことになり、パンクするのは当然です。
参考までに、以下で代替できると思います。
http://akiz...
5195日前view90
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質問者が納得はじめまして。私は平成１２年式のＡＣＲ４０のエスティマに乗っていますが、純正オプションのＨＤＤナビをヤフオクにて購入し取り付けしてます。私は後から取り付けたのですが、バックモニターも純正カプラータイプを購入しましたので、ナビ本体裏へそのままカプラーオンで取り付けしましたよ。もちろんそれだけでバックギア連動になりましたし、面倒な配線作業も無く楽でした。トヨタ車の場合はグレード仕様に関係なく配線は全て来ていると聞いたので、取り付けしました。
ただほとんどワイドタイプになっておりますので、お車が通常の２ＤＩＮタ...
5277日前view109
