グランビア 車の解決方法

質問者が納得ウチの市の消防には，日赤の救急車というのはありません。 それとは別に日赤の支部が救急車を保有していますし，赤十字病院も救急車を保有していますが，全く別の機関のものですので，通常の救急出動に日赤の救急車が出て来ることはありません。 救急現場に出て来るのは，大規模災害やドクターカー派遣の時でしょう。 消防の救急車は，基本的に自治体予算と国からの補助金で購入しています。 日赤の費用や寄付で購入することは，まずありません。 それと赤十字のマークは，国内では原則的に日本赤十字社に関連した機関にのみ使用が認められて...

質問者が納得ｸﾞﾗﾝﾋﾞｱはFF乗用車ﾍﾞｰｽのｱﾙﾌｧｰﾄﾞと違い、商用車(旧欧州ﾊｲｴｰｽ)ﾍﾞｰｽなので、乗り心地は元々良くありません。 重量が増える4駆は尚更です。 ｺﾞﾂｺﾞﾂするのはｻｽのﾊﾞｳﾝﾄﾞｽﾄｯﾊﾟが硬いのかも知れませんね。 ﾊﾞｳﾝﾄﾞｽﾄｯﾊﾟを柔らか目にしてみては如何でしょうか？ 但し柔らかくする事による、ｻｽのｵｰﾊﾞｰｽﾄﾛｰｸにはご注意下さい。 あと、Frｻｽはｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞではなくﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだから、締め付けを緩めるとﾊﾞﾈの効きが甘くなると思いますが、ｼｮ...

質問者が納得1シーズンだけと言うならアジアンタイヤでも十分なんですが、horii_knightさんの車が重量級のグランビアと言う事を考えると、腰砕けの問題があるので、国内メーカーの製品を買って、シーズンが終わった時点で中古屋に売り払うのがベストだと思いますよ。

質問者が納得標準タイヤにして様子見たほうが良いですね。インチアップはろくなこと無いですから。せめてオプションサイズに留めたほうが絶対良いです。インチアップするとタイヤが硬くなるのでその分、他の足回りに負担が回って余計に車が傾きます。乗ってる人はそれで疲れます。車が余計に揺れるから無意識に踏ん張って筋肉使うからですね。疲れると注意力も落ちるから事故が心配。標準タイヤに戻す時もタイヤはあまりケチらないほうが良いです。速度記号がHならHを。安いからとSなど装着するとコーナーでユルユルになって車がユランユランと振り子のように揺...

質問者が納得イクリプス社製のナビでしたら希望ありますが、リヤモニターが純正品ですので実際やってみないと分からないですね

質問者が納得同じ年式のグランビア（ガソリン）、ハイエース（カスタムなんちゃらみたいなやつ、ディーゼル）、エルグランド（ディーゼル）の中古に乗ってました。 １１～１２年式です。 ハイエース、グランビアはほぼトラブルなかったです。 エルグランドはあちこちにガタが来ました。 スライドドアは走行中にガタガタいって怖いし、ドア内装がはがれて浮いてるし。 ディーゼルだから頑丈！って思ってたら、ターボの部分が壊れました。 ライダーモデルだったので、カッコいいしパワーあったんですが・・・ あの頃のトヨタは神がかってますよ。 コストダ...

質問者が納得はっきり言います！ おそらく全部使えなくなります。 ナビが古くて新しいのに対応しきれなく変換配線もありません。 ギリギリリアモニターだけ別電源だと生きるかも？なので、ためしにナビ本体を外してみて下さい。

質問者が納得その通りです、何も支障ありません。

質問者が納得＞バッテリー本体の表示では状態:良好 でエンジンがかからないのは不思議です。 ただ、3000ccのエンジンですから、始動時にはかなりの電流が流れるでしょうし、ディーゼルですから、セルの回転数が低いとエンジンは目覚めません。 出力2KWのアンプですから、これの消費電流も桁外れでしょう。 そのため、消費電力が大きく、それに対してバッテリーの容量が少ないのと、一回の走行距離が短く十分に充電してないのではないかと思います。 オルタネーターはオリジナルではなく容量の大きなものに換装済みですか？ バッテリーは交換後半年...