コロナ ブルーバードの解決方法

質問者が納得1.5Ｌから2Ｌくらいまでのセダンって思い切りファミリーカーというか・・オジサン車なので扱いが雑じゃないものが多いと思いますよ。 車検時の代車とかでカローラとかファミリアとか出てくるんでこういうのに乗るといつも思うんですけど、荒く乗り回してもまるで壊れる気がしないです。 今、欧州車乗ってるんですがこちらは慣れても無意識に扱いに気をつけなきゃ壊れるかも？っていう予感があります。 30歳超えてセダンに乗るようになったら最近なんだか平成、昭和のセダンに乗るのが渋いなと思うようになりました 笑 飾り気が無くちょ...

質問者が納得「ブルーバード」は「ブルーバード・シルフィ」と一時期併売されて、その後「ブルーバード」が廃盤になり、 「コロナ」は、「コロナ・プレミオ」を経て、コロナが取れて「プレミオ」になり、 「ビスタ」は、兄弟車の「カムリ」に統一されたのです。 日産・トヨタについては、ほとんど古い名前の車は消えてます。 トヨタで残っているのは、クラウンとラウンドクルーザーぐらいで、 カローラという単独の名前ではなくて、カローラ＊＊＊という名前で残ってます。 日産は、マーチとスカイライン以外は、ほぼ残ってないと思って間違いはないで...

質問者が納得面白いところで、「サニートラック」と「パブリカピックアップ」。商店のおじさん御用達で、結構販売台数で闘っていたよ（笑）。 日産サニー４ドアターボ「ルプリ」に、マツダファミリアセダン「ＸＧターボ」の「ターボ合戦」もあったあった。雑誌でよくバトルしてた。熱い時代だった。 そうそう、マツダファミリアＸＧの大爆発的販売台数に対抗してか、トヨタのカローラⅡとコルサ・ターセル３ドアの３兄弟が出たんだ。トヨタ、随分とクルマファンに、「マツダのマネしやがって汚い！！」って叩かれてたなあ（笑）。 スズキ・アルトとダイハ...

質問者が納得現在の日本の自動車メーカーは全てグローバル化しています。 世界に出て行った時に、日本で使用していた名前のままでは不都合が生じるケースが多々あります。現地語で発音がしにくい、スラングだったりする、すでに商標が登録されている…などなど。 有名なところでは、セリカXXをアメリカに輸出しようとした際に「ダブルエックス」はアメリカではアダルト映画の過激度を示す指標(X～XXXまで)…そこで、スープラに改めて日本国内でもコレに統一したような経緯。 ホンダのフィットは元々「フィッタ」で世界戦略車としてネームが決まって...

質問者が納得ノア・ボクシーに対してセレナ カローラに対してサニー セドリック・グロリアに対してクラウン アルファードに対してエルグランド マークⅡに対してローレル ソアラに対してレパード