サイノス 車の解決方法

質問者が納得ウィキでは、 販売店は ・トヨペット店 ・トヨタカローラ店（1994年まで） ・トヨタビスタ店（1994年から） と書かれてますね。 ただ現在は生産中止ですから、 中古車屋を周る事になるのでは？

質問者が納得サイノスは、トヨペット、カローラ、ビスタで扱っていました（サイノスの兄弟車、ターコルⅡと呼ばれた、ターセル、コルサ、カローラⅡの販売店です） 途中でカローラ店は扱いをやめたはずです。 ビスタ店がネッツ店に名称が変わっています。 ということで、なくなったのはビスタ店でネッツ店は今もあります。青い看板です。

質問者が納得スープラ、ＭＲ２、カローラレビン、スプリンタートレノ、セリカ、ＭＲ-Ｓ、ソアラ、マーク２ツアラーＶ、チェイサーツアラーＶ クレスタツアラーＶ（ルラーンＧ）、クラウンアスリートＶですかね。 人にもよると思いますが。 ちなみに私はサイノスはスポーツカーの部類には入りません。大衆車ですかね？

質問者が納得タイミングベルトは１０万キロごとの交換が基本ですね。 早急に交換することをオススメします。 ＞また走行中にタイミングベルト切れるとどうなるんですか？ まずエンジンが止まり自走が不可能になります。再始動も不可です。レッカー等での引き上げが必要ですね。 先の方が上げてるように、パワステ・ブレーキ等の問題もありますので、重大な事故に繋がる危険もあります。 また、車種によってはエンジン内部に重大な損傷を及ぼしますので、その場合、エンジンのオーバーホールやエンジン交換等の修理が必要になり、修理費が高額になります。...

質問者が納得12月7日に、トヨタから販売される新型車です。 レクサスから7月14日に販売されているHS250ｈのトヨタ版です。 才（かど）めく性能と、艶め彩りをたずさえて・・・ 『才』と『彩』をかけ持つということで『SAI』となったようです。 以前販売されていた『サイノス』とは無関係なようです。

質問者が納得そういえば最初にサイノス欲しかったなぁ… 今は初代イストに乗っています。 イストは現行はやめたほうが…と思います。 スターレットもたしかにいいですけれど 年式が違いますし、それに伴って安全装備なども変わってきます。 僕はサイノスとグランツァＶで悩んで、なぜか最終的に初代イストになりました(笑) 僕の初代イストは1300CCですが、だいたい14km/lくらい走ります。 初代は1300と1500で足回りが違って、若干1500の方がスポーティーに走れますよ。 ただ、小回りでいうとフィットやマーチより１ｍほど半径が...

質問者が納得まずMT車からAT車に乗ると間違いなく手が無意識に動きます。今までギアチェンが当たり前だったので…クラッチ踏む足も動きます…慣れるまで暫くギアに手が行きます…発進時の加速が物足りなく感じるかも…AT車もMT車と同じでギアチェンで加速も減速も出来ますしエンジンブレーキも使えるので、MT車と何ら変わりはないですよ。最初は何だか手持ち無沙汰ですが慣れです。確かに長距離も楽ですね。多分、MT車でも常に停止時はブレーキ踏む癖は付いてると思いますが、呉々もAT車特有のクリープ現象には気を付けて下さい。

質問者が納得ルキノにはハッチバックの方ですが赤ヘッドって言われる1.6Ｌの200ＰＳ仕様のエンジンもありましたよ。クーペには青ヘッドの1.6Ｌの175ＰＳが最高でしたね。 サイノスは1.5Ｌがで115ＰＳが最高で早さは断然ルキノでしたね。 サイノスの販売はカローラ店とトヨペット店で販売されていて途中からビスタ店でも販売していたような気がします。。。。 ルキノクーペＶＺ-Ｒ 173.5万 サイノス1.5ベータ Vパッケージ 159.3万 この時代の車は面白いのがありましたね。 他にも エクリプス キャバリエ セプ...

質問者が納得古さは関係ないですが、サイノス自体はドが付く程マイナー車のため、元々からワンオフ製作になってしまいます。