シエンタ ラクティスの解決方法

質問者が納得フィット・・・クラス最大の室内空間と低燃費 フリード・・・小さいながらも７人がしっかり座れるスモールミニバン ヴィッツ・・・アイドリングストップの元祖 ラクティス・・・フィットを僅かに凌ぐ室内空間 シエンタ ・・・いまどき珍しい丸目のコンパクトミニバン。居住性もよし マーチ・・・高燃費と低価格 キューブ・・・「和」をモチーフとした内装、左右非対称のデザイン ノート・・・荷室空間がクラストップ ティーダ ・・・クラス最高のインテリア デミオ ・・・ハイブリッドに並ぶ低燃費と圧倒的にスタイリッシュなデザイン。そ...

質問者が納得この連休を使っていろいろ見て、あなた自身（夫も含めて）が絞り込みをしないと。ちなみにどこのメーカーも同じ車種で低燃費なハイブリッドや特殊なエンジンの車は高い価格設定がされていて、月々のガソリン代でその差を埋めることが不可能です。よって③はあなたたちの自己満足だけの世界です。ホンダとトヨタのハイブリッドの違いはディーラーに聞きましょう。こんなとこで偏った意見聞く必要はない。②は同じ車ですねいわゆるＯＥＭというやつ。同じ仕様ならスバルが高くなってしまうのは当然ですよね。 ④コンパクトカーとミニバンの間くらいの車...

質問者が納得私は身体障害者で、簡易電動型車椅子を使っていて、福祉車両のラクティススローパー１．５リットル（５ナンバー）を所有しています。 出かける時に３人＋車椅子であれば、我が家と同じなので、普通車の方が良いかと思います。 構造による５ナンバーと８ナンバーの違いは、リアシートが取り外してあるかどうかの違いだそうです。 私のラクティスは、車椅子を積むと４人定員で車椅子を積まないと定員５人です。 車椅子を積む時は、後ろの２人がけの椅子を折りたたんで使いますので、３人＋車椅子１人でも使い勝手が良いです。 ニールダウンによって...

質問者が納得皮肉ですよね（笑）。

質問者が納得私は、2年前にシエンタに乗り、去年の震災津波で１年４ヶ月で1回も車検も取らずにお別れとなり(´д｀、)、今はラクティスに乗ってます。 シエンタは確かに荷物もたくさん積めて天井も高くスライドドアで良かったのですが、センターのメーターに慣れませんでした。 ラクティスは、シエンタの後のせいか天井が窮屈に感じます。 あと、タイヤがシエンタは14インチだったと思いますが、ラクティスは16インチで少し割高になります。 4WDですが燃費は両方ともそんなに良くはありませんが、ラクティスは「アクティブトルクコントロール４ＷＤ...