スターレット
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"社外"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得なかなか鋭い洞察力ですね、感心しました、 この当時の(平成6年ころから15年ころ)コンパクトカ-のキ-レスは確かに赤外線式で操作性は悪いは、電池交換はトランスミッタassyで最悪でしたね。 といってもこれは標準装備、ないしメ-カ-オプション機の話でちゃんとディ-ラ-オプション機が電波式で用意されていました、 セット商品の新品の供給は難しいでしょうから中古のセット商品を用意してください、年式車種は問いません、 ただし初代機、キ-ホルダ-タイプしかない(年式は昭和62年から平成5年くらいまで)のタイプは...
4224日前view42
全般
 
質問者が納得初めまして。 うろ覚えで申し訳ないですが、NA車にターボ用のマフラーはフランジ(ボルトを締める部分)の形状が違ったと思いますので、取り付けは無理だと思います。 流用でなくても下記のメーカーの物がまだ廃盤になっていなければ手に入れられると思います。 ● TOM`S ● 藤壺 ● タナベ ● JAM また流用できるパーツは結構あります。例えば下記の部品です。 ● 足回り(ダンパー・スプリング)・スタビライザー 純正または社外も可 ● 剛性アップパーツ ~ タワーバー・ロアアームバー 等 その他、色...
5480日前view9
全般
 
質問者が納得よほどエンジンルームに10万km交換不要と書かれていない限り、大抵のエンジンの点火プラグは1万km程度で交換しなければならないノーマルプラグです。 点火プラグの型番に、NGK製ならPの字が入ってないとノーマルプラグ。Pはプラチナの頭文字。 デンソーもPの字が入ってないと基本的にプラチナプラグじゃないです。 単純に考えて、プラチナだけを使ったプラグよりイリジウムプラグの方が性能は上ですが、プラチナも使われているデンソーイリジウムタフでも無い限り、耐久性はイリジウムプラグはノーマルプラグと大差ありません。イ...
5494日前view11
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