スターレット の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得カウンタックは、ガンディーニがデザインしたで、間違いはないね。 ガンディーニはミウラもデザインしたと言われているが、ミウラは、ジウジアーロが、自分のデザインしたコルヴェアとかフィアット８５０とかをベースに膨らませていたスタイルで、それにガンディーニが付け加えて（ガバッとひらくフードとかのデザイン）完成させた。だから、ミウラは、１００％ガンディーニとは言えない。６５年にジウジアーロがギアに移って、代わりにガンディーニが入ってきたから、ガンディーニとしては、ジウジアーロの未完成の作品を完成させたという感じだっ...

質問者が納得残念ながら、互換性は無いと思います。 少なくても、ポン付けは出来ないです。

質問者が納得おはようございます。 ９０年代後半ってトヨタが次第に低迷してきた時期じゃなかったですか奥田社長から張社長へバトンタッチでしたか？ 無駄を省くってやったんでしょうが、無駄の省き方がむやみやたらにやっちゃいましたね。これから日本を背負って立つ若者ユーザーが欲しがる車の誘導を間違っちゃたんだと思います。SUVやミニバンand高然費志向・・・純粋に走る楽しさを感じる車作りは除外されてしまったように感じています。 EP82は「走る棺桶」の如く危険で楽しいですか（笑）？ 頭がぶつかってませんか？ ヴィッツは非常に売...

質問者が納得ホームセンターかカー用品店へ行って、1缶4リットルのオイルを買ってくる。オイルは10W-30だと980円～1480円位であるからそれでOK。0W-20とか5W-20って書いてるのは緊急時には使えるけどエンジンがやかましくなるのでパス。10W-30が良い。安いし。 オイル自体は多分３～３．５リットルぐらいで済むので、余った分は保管して次のオイル交換に使う。酸化するなんて言う人があるけど、添加剤とか色々入ってるのでオイル自体は何年でも持つよ(´∀｀)

質問者が納得＞現在、 平成１０年式のトヨタのスターレット （走行距離３万キロ弱） 使用状況しだいですが スターレットのほうが燃費が良い場合があります しかし これから、維持費がかかる可能性がありますので 照らし合わせて考えてみては、どうでしょう タイミングベルト ゴム類の経年劣化 （パッキン類、ブッシュ類、マウント類） 部分的な錆びによる、部品の破損 自動車税の１０％加算などがあるでしょう （軽自動車の自動車税は７２００円） ＞今の調子がいいスターレットに乗ってる方がいいのでしょうか…？ 車の状態によると...

質問者が納得実際に見ていないのでなんとも言えませんが、その修理で金額の大部分を占めるのはエンジンリアオイルシールの交換です。しかしこの部分はオイルが急激に漏れることはめったに無く、微量ににじみ出ることがほとんどなので、オイル交換時期をきちんと守れば問題無く乗れることがほとんどですし、オイル漏れの悪化も気付けます。完璧に直したいのなら別ですが、その年式の車にエンジンを下ろす修理をするのは負担も大きいと思うので、修理費の安いオイルプレッシャー、オイルパン、リアオイルシールの順番で交換して、様子を見ながら乗るのも有りかと思い...

質問者が納得長年、トヨタの開発関係部署に出向していましたが、確かにコンパクトカーについては手抜きに為ってきています。パッソはダイハツブランドのＣｏｏの方が内装の作り込みがしてある気がしますし、シエンタやラクティスなどの後席なんか乗る気にも為れません。設計的にはほとんど使い回しで、新規開発というモノはほとんど無いのが現状です。ホンダファンの自分としてはＦＩＴの対抗として三代目Ｖｉｔ’ｚに大いに期待していたのですが、出来上がりは随分残念なモノに為ってしまいました。トヨタ本社としてはスバルも傘下に収めたうえは、利益の高い高価...

質問者が納得車幅が小型車枠（５ナンバー）の基準である１６９、５センチを超えてるからです。

質問者が納得155/80R13 155がタイヤの幅 80が扁平率（タイヤの厚み） 13はインチですね。 同じサイズのタイヤ買えば間違いないです。 オークションですとGSやタイヤショップで組み替えてもらわなければいけません。 タイヤ屋で買うと工賃サービスとかしてくれます。 一度どの方法が一番安いのかご自分で検討してみてはいかがでしょうか？ ちなみに私は手組みなので工賃は無料です。（DIYなので） なのでネットで購入しています。 補足にたいして 2500円以上かかりますねぇ。 組み換えが1本700円く...