スターレット ターボの解決方法

質問者が納得って、、、そのＡＢＳの不満になる点、その挙動、貴方の運転方法等 全く記載無し、、判断の使用が無いです

質問者が納得初めまして。 うろ覚えで申し訳ないですが、NA車にターボ用のマフラーはフランジ（ボルトを締める部分）の形状が違ったと思いますので、取り付けは無理だと思います。 流用でなくても下記のメーカーの物がまだ廃盤になっていなければ手に入れられると思います。 ● TOM`S ● 藤壺 ● タナベ ● JAM また流用できるパーツは結構あります。例えば下記の部品です。 ● 足回り（ダンパー・スプリング）・スタビライザー 純正または社外も可 ● 剛性アップパーツ ～ タワーバー・ロアアームバー 等 その他、色...

質問者が納得ターボをつけると一口で言っても、タービン回りだけ付け替えればいいものではありません。 車種にもよりますが、エンジン内部のパーツ、CPU、ドライブシャフトの太さ、ブレーキローターなど・・・・。 よぼど今の車に愛着ない限り、素直にグランツッアV買うほうが安いでしょう。

質問者が納得エンジン自体のレスポンスを向上させたいなら、ポート加工、バランス取り、 重量合わせ等のNAチューンと同じメニューをこなすしか無いです。 軽量フライホイールも有効ですね。 これだったら、基本的な燃調はノーマルでOKです。 ターボラグを少なくしたいのなら、エキマニとタービン接合部の ポート寸法を合わせたり、バイパスポートを拡大加工したりして、 ロスを少なくする方向になります。 タービンのハイフローや、カムシャフト流用を行うと、燃調のバランスが崩れる為、 サブコン？純正改？等でECUをどの様にするか？を検討す...

質問者が納得POLO GTIに乗ってます。 面白いっすよ～。 ペダル配置は個人差があると思いますが、個人的には全く窮屈さは感じません。 MINIに詳しい会社の後輩によると、クーパーSのMTはトラブルが多いらしいです。 ウインカーレバーも慣れですよ。 私のポロは可倒式ディスプレイのナビが付いているのですが、 可倒式だとディスプレイの後ろにハザードボタンが隠れてしまうので、 ちょっと強引に車線変更する(入れてもらう)際に、 ウインカー→ディスプレイ収納ボタン押下→お礼のハザード→(以下逆手順) で、それにMTの操作が...