スターレット ダイハツの解決方法

質問者が納得パッソがいいです。絶対です。 理由 ①車検２年付きで、軽よりも運転時のパワーストレスが少ない。 ②ＭＤは既にすたれていて、後付けカーナビにフラッシュメモリーやipodで音楽を読み込めばＣＤさえも必要ない時代になったこと。 ③かわいらしさは魅力だが、デザインは最初の衝動を喚起するだけで、どんな車を購入しても、必ず後で飽きてくるので、性能重視。 そんなところでしょう。ダイハツ車の軽はまだいいのですが、普通小型になると、ボディーの鉄板が厚く丈夫過ぎて車体が重い傾向がありますし、ダイハツとトヨタは事実上関連会...

質問者が納得マーチはもともとリッターカーの流れで1000㏄から1200㏄が基本の車、 ノートはサニーを現在の消費者のニーズに合わせた1500㏄が 基本の車、すこしだけクラスが違います。 スターレットの全身はパブリカで、国民車構想から誕生した800㏄の車が元祖です、 その後スターレットになり、ヴィッツ、パッソへ変わっていきます。 ヴィッツは輸出を前提に開発されたので、安い車をもとめるという方向では パッソはスターレットの末裔と言えます。 パッソはデュエットのモデルチェンジともいえますが、もともとスターレットの生産は ダ...