スープラ
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"MT"9 件の検索結果
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質問者が納得クラッチだけでしょうね。 トランスミッション自体は500馬力に耐えられると思います。 プロペラシャフトのジョイントやデフ、ドライブシャフト辺りは、強化品がありませんから、消耗品と割り切って壊れたら交換出来るようにパーツをストックしておくべきでしょう。
4522日前view534
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質問者が納得大手は基本的に、現行車種しか扱っていません。 なので、かろうじてロードスター、8、Z、CR-Zが店舗限定である程度。 それよりも高級な車種は、小規模企業の専門店。
4598日前view137
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質問者が納得オイル消費しているのでは?
4683日前view21
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質問者が納得スポーツカー不人気のこの時代に、若い方がスポーツカーに興味を持って 乗ってみようと思う気持ちすごく良いですね^^ 上げられた4車種は、どれもそれぞれに良い車ですよ。 チューニングについては、その車をどんなステージで、 より自分好みに走らせるのかによって変わってくる話ですし、 ノーマルのフィーリングはどれも悪くないと思いますよ。 ですので、それぞれ特徴を書いてみますので 自分がこれだと思う車を試乗して選ばれるのが一番だと 思いますよ。 ○スープラ(JZA80) スープラは、基本的なハンドルインフォメーシ...
4727日前view34
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質問者が納得ん~ 出来ればあまりハイパワーの車は避けた方が良いと思いますよ。維持費も考えないといけませんし…… ロータリーエンジン搭載車の場合はメンテナンスについてわかっていないうちはオススメ出来ません。 候補の中で考えると私ならS2000なんですが…… でも、初心者向きじゃないかなぁ……(特に前期) で、候補の中からですと、マツダのロードスター、かMR-Sが良いんじゃないですかね? っていってもロードスターはどのロードスターですかね? マツダってことだとNBか現行型のNCってことになると思いますが…… オープンカ...
4779日前view15
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質問者が納得年式で品番が違うようですね。 年式:93年5月~6年3月 エンジン:2JZ-GTE 品番:41301-JA800 備考:93.5~96.5 6M/T車専用 年式:上記以外 エンジン:2JZ-GE、2JZ-GTE 品番:41301-JS402 備考:93.5~96.5のGZ、SZRは専用サイドギヤシャフト(*3)必要 93.5~96.5のRZ(A/T)、RZ-S(A/T)、SZのトルセンL.S.D.付車は専用サイドギヤシャフト(*3)必要 因みにカタログ→http://www.trdparts.j...
4843日前view88
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質問者が納得①・僕の感覚から 13年落ちで10年式 まだまだ新しいと言う感覚。確り手入れされていた個体なら平成5年辺りでも問題ないのかと。 予算130程度でスープラRZの中期辺りでは? 確かに年式はリストに上がる車に比べ落ちますが、やはり本当に欲しいと思えた車が良いのではと思いますよ 昔、お客さんで学生の子がいました。 どーしてもスープラが欲しいと! 収入はバイトで月々12万ていど。かなりがんばってましたね。それでも120万位をローンで組み、総額220万のスープラを購入しました 50万位は後々の改造や修理を見...
4873日前view55
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質問者が納得シャイな爺ちゃんである事がポイントですかね。 爺ちゃんの頭に負けないくらいピッカピカに磨き上げられたボディに爺ちゃんのグラサンに負けないくらい黒光りしたタイヤを履いた、爺ちゃんのシャイさに負けないくらい控え目なマツダ ロードスター(NA)でしょう。 好感度高し。
4986日前view18
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質問者が納得カプラーは一緒でも中身のプログラミングマップが違いますのでダメです 以前も壊れたとのこと。同じ車で今回2回目ですか? だとしたら壊れた原因を探った方が良いと思います。
5135日前view38
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