スープラ 車の解決方法

質問者が納得「そんな奴おらんやろ～」 ♪～(￣ε￣) by 大木こだま ひびき

質問者が納得排気量や価格を見ても分かる通り日産はGTRやZのスポーツカーを買えるヤツ（欲しいヤツ）だけが買えばいいスタンスです。 スポーツカーに対する志もそれほどなくGTRを売れないという理由だけて廃止しようとしました。 それを止めたのはゴーンです。 正直、ルノーからゴーンが来なければ今のホンダと同じキューブとセレナを作るメーカーでしか無かったかもしれませんよ(笑) この辺はフォードがロータリーを止めさせようしたけど食い下がったマツダとは真逆ですね。 要は今の日産にとってのスポーツカーとは売ろうとかではなく単にイメ...

質問者が納得難しい車選びですが（これが楽しい）、 一つ言えることは、ランエボXはいずれ消滅し新車で買うのは「今しか」ありません。 ジュークのようなコンパクトSUVはこの先いくらでも買えます。 （デザインが好きなら現行型しかないと思いますが） RX-8も中古でよいなら押さえておきたい気もしますね。 燃費はエボより悪いそうですが・・・・・・・・ インプレッサとランエボ。あとはロータリー。 両方乗っていると後々話のタネも広がると思ったりします。

質問者が納得スポーツカー不人気のこの時代に、若い方がスポーツカーに興味を持って 乗ってみようと思う気持ちすごく良いですね＾＾ 上げられた４車種は、どれもそれぞれに良い車ですよ。 チューニングについては、その車をどんなステージで、 より自分好みに走らせるのかによって変わってくる話ですし、 ノーマルのフィーリングはどれも悪くないと思いますよ。 ですので、それぞれ特徴を書いてみますので 自分がこれだと思う車を試乗して選ばれるのが一番だと 思いますよ。 ○スープラ（ＪＺＡ８０） スープラは、基本的なハンドルインフォメーシ...

質問者が納得何故アッパーレベルより上だと壊れると言われるかですが、オイルレベルが高いとクランクシャフトで油面を叩いて凄い抵抗力が発生しその事で油温が上がり壊れ安くなります。 実際自分自身もマーチレースの初期（昭和）の頃、当時は、エンジンオイルの量で２リッタークラスなんてエンジン無かったので、少し大目に入れたらブローしてしまいました。 また、軽自動車で４リッター缶を全て入れて、冬場でしたが冷えている時加速しないと修理依頼された事もありました。 ですので、オイル交換時オイルレベルは、大切です。

質問者が納得多分ECUが悪さをしているのでしょう。 初爆が起こり、一時でも安定する事があるならば点火系に異常は無いと思われます。 次にセルは回るが初爆が起こらない時に、すぐにプラグを外してプラグホールから匂いを確認しましょう。ここでガソリン臭がしていれば燃料ポンプはその都度起動している事になります。 燃料ポンプが不良になると不始動か走行中に極度のハンチングを引き起こすので分かりやすい症状となります。 一度かかる、時間が経つとかかる、かかっても不安定はECUに問題がある時の症状として特徴の一つです。このままこれを続けると...

質問者が納得まずプラモデルで作ってみて、イメージと同じで１００万掛けてもいいと思ってからでも遅くないと思います。 使えるのはヘッドライトだけで、あとはバンパーからフェンダーに掛けて総作り直し（ワンオフ）です。 ７０～８０万かな。

質問者が納得永井電子機器（株）のスピードモニター４０００シリーズですか？ 注：スピードリミッター解除機能・最高速度記憶機能・回転計機能 ECUの後方の「車速信号」「回転信号」の配線に、スピードモニターの配線を 割り込ませるだけの作業ですので、別売りのハーネスは必要有りません。 ECUも、2JZと「それ以外」の２種類のみで、配線も簡単です。 私でしたら、１５分の作業ですね～無償（車仲間）の工賃です。

質問者が納得ん～ 出来ればあまりハイパワーの車は避けた方が良いと思いますよ。維持費も考えないといけませんし…… ロータリーエンジン搭載車の場合はメンテナンスについてわかっていないうちはオススメ出来ません。 候補の中で考えると私ならS2000なんですが…… でも、初心者向きじゃないかなぁ……（特に前期） で、候補の中からですと、マツダのロードスター、かMR-Sが良いんじゃないですかね？ っていってもロードスターはどのロードスターですかね？ マツダってことだとNBか現行型のNCってことになると思いますが…… オープンカ...