スープラ 車の解決方法

質問者が納得トヨタに必要じゃなく、ユーザーが求めているから作ったのでは。。。 つまり必要なユーザーが多数いたから作った、じゃないかな？

質問者が納得FCですかぁ！面白い車ですよ！自分は前期と後期を乗りました。調子良かったですよ！でも、癖のある車なんです。インタークーラーの真下にあるアイドリングポジションセンサーをチェックして下さい！配線のビニールカバーが黒色と青色がありますので黒色だったら青色に交換するのが賢明でしょう！大事な場所です！ あと、中古屋さんでしっかりアイドリング(暖気)した後、ACをONにして2000回転で回転をキープします！その時のエンジン音を聞いてみて下さい。その後アクセルを放してきれいにアイドリングするか確認してみて下さい！ 試乗し...

質問者が納得現実には車は腕の違いの方が大きいですね。 車が速くとも扱いきれない人の方が多いので。 車の性能云々を考えるよりも、その車の性能を目一杯引き出せるようになることを考えた方がいいですよ。 あと質問にあるような車はチューンすれば全然性能も変わったりするので、ノーマルで比較してもあまり意味が無いです。

質問者が納得マツダが開発したプルアップ・プッシュダウン方式のパワーウィンドウスイッチ。 今ではごく一般的な方式ですべてのメーカーで採用されていますが、当時としては画期的なものでした。 記憶が正しければ、昭和60年頃ファミリアに搭載されたのが世界初のはずです。 それまでのパワーウィンドウのスイッチは、シーソー式で前を押すと下がり、後ろを押すと上がる方式でした。 そのため、幼児が誤って「上がる」側のスイッチを押してしまって、首を挟む事故が起きていましたが、プルアップ方式になったおかげで事故の減少につながりました。 小さい子...

質問者が納得売れなくても、スポーツカーは作る事に意味があるんじゃないか！！！ 例え自分が買わなくても、日産からＧＴ-ＲやＺが無くなっただけでも寂しくなるじゃないか！！！

質問者が納得スープラは家の近所にスープラに詳しい車屋や板金屋が居ないと絶対維持できません。RX-7も同じです。 個人的にはスープラだと後期型のRZ、RX-7だと5型のFDが壊れにくいと思ってます！！

質問者が納得全て旧車ですね おそらくプレステのゲームに登場する車でしょうね リトラ車で上記３車に似たとは２ドアクーペというイメージでしょうか？ ホンダ ：プレリュード、NSX、CR-X マツダ ：RX-7、ロードスター トヨタ ：MR-２ 日産 ：フェアレディーZ、 三菱 ：エクリプス、スタリオン、GTO アメ車だと シボレー：コルベット などかな？ みなネットでたたけば写真出てきます 他にもありましたら誰か補足して下さい 今は無き旧車の魅力を再燃させて今の自動車メーカーがもう一度そういう車 を開発することを願...

質問者が納得日本と韓国はナンバーそのままで乗り入れできるんですよ。 日本から関釜フェリーに愛車を積んで韓国観光だってできるんです。保険の問題がうるさいけど。 で、逆も同じ。下関あたりだとときどき見ますよ。韓国ナンバー。 アメリカから韓国にスープラ輸入したんでしょう。それにしても彦根まで走るとは。

質問者が納得内溝キーでなければ、鍵番号さえ判ればディーラーでその場でキーを作ってくれます。比較的小さな専用の工具でカットしていたみたいです。 内溝キーはメーカー注文して１ヶ月以上待たされます。多分ＮＣ工作機械とエンドミルでパターンを使って溝を削り出すのだと思います。