Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"車"62 件の検索結果
"車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得原因は様々ですが、おそらくガスが足りないか、抜けて入って無いと思います。
A/Cガスは自然に抜けますから、定期的に見てやる事が必要です。
ガスの種類は、年式から言ってもう「R-12」は使っていないと思いますので、「R-134a」だと思われます。
どっちを使っていても混ぜる事が出来るガスが、「R-SP34E」という物が有ります。
金額は「R12」は高額ですが、「R-134a」は一本約1,700円位です。
また、「R-SP34E」は一本約2,000円位です。
補充するだけでしたらガス（2本半）込みで6,000～...
4002日前view85
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質問者が納得フォグ（リアフォグ）とかではないですか?
フォグ本体はないけどスイッチだけあるみたいな感じはよくありますよ。
2967日前view13
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質問者が納得6万くらいなら中古ミッションを載せ換えるより直しても良いんじゃない。
降ろしてまた載せるんだから6万くらいはかかると思いますよ。
3088日前view18
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質問者が納得車速センサー信号は一旦ECUに入力しているので、不良ならエンジンチェックランプが点きます。車速パルスでスピードメーターも動作すれば、ナビも測位します。いずれセンサーがご臨終になる可能性があります。
車速線にＥＴＣを繋いでも、直流電流ではないので作動はしません。回転するローターに付いた磁石が作る回転パルスをコイルで拾っています。
学習が途中で終了したのは、復帰してからの１パルス当たりのＧＰＳの測位距離の関係を内部照合して、故障前と変化なかったからでしょう。
5075日前view33
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質問者が納得中古車という事で、あくまで予想、可能性の話でしかありませんが、年式の新しいほど、走行距離が少ないほど購入後のトラブルは少ないと思います。
該当車種は、正直、年式も古ければ、走行距離もそこそこ走っているという印象ですね・・・
ご自分で、中古車という自覚が十分おありの様なので、余程酷いトラブルでなければ我慢出来そうなので良いのではないでしょうか？
ただ、値段的にちょっと安いので、車検が残っているようですし、一度乗らせてもらった方が良いかもしれませんね。
出来れば車を知っている人と一緒に・・・そして、色ん...
5131日前view26
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質問者が納得ＡＣジェネレーター（オルタネーター）の故障は
● 支持ベアリングの異音（ヘタリ）
● ＩＣレギュレター・レクチファイヤーなど整流系の熱傷が多い
● 多走行（ブラシ耐久性は約１５～２０万㌔いけそう）のブラシとスリップリングの消耗（回転形式を採用しているので仕方がない）
ブラシの消耗は１３万㌔では半分ちょいくらいと思う。
リビルト品なら、ＩＣレギュレター・レクチファイヤー・ベアリング・ブラシホルダー交換されているものがある。
画像のブラシホルダーは走行１０２０００㌔ですが、ブラシ残量は半分以上ありました。
オル...
5010日前view139
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質問者が納得運転席側の前後の車体を上下に激しくゆすり
手ごたえがなければ、その場所のショックアブソーバーが終わりです
交換してください
ショックは走行する度上下に揺れる消耗品です
5733日前view35
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質問者が納得周囲のバッシングにも負けず、ＮＡ８Ｃをさいきん購入しました。
それと、さいきんＣＶＴ車も乗る機会がありました。
ＣＶＴはとても合理的なミッションで、これはこれでアリかなと思いました。
でも・・・
マニュアルだって、工夫して乗ればＡＴより燃費が伸びると思うのですが・・・。
もう１台のファミリーカーはＡＴなのですが、運転中にセレクターレバーに手を掛けてしまいますし、信号停止直前で、フットレストから脚を離して踏み込もうとしてしまいます。
味わいのないクルマは乗りたくありません・・・。
一クルマファンの...
4474日前view95
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質問者が納得http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%AA%E3%82%AB
5代目 T180型
2.0 Convertible (ST183C)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1317813/blog/25678239/
http://www.geocities.jp/miz_rc/convertiblelimited300.html
4482日前view84
