Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"詳しい方"12 件の検索結果
"詳しい方" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ブッシュってメチャ関係ありますよ。ショックやバネなんかより交換するメリット有ります。「ゴンゴン!!」から「トントン・・・」に振動が変わります。これに比べたらショックやバネなんか大して効果ないほど。単なるゴムだからと軽くみないほうが良いです♪
エア・サスなんですね。エア・サスは初期性能が長期間維持できるのが最大のメリット。普通のバネは経年劣化しますが、エア・サスはそれが殆ど無いです（ブッシュを除き）。しかしいきなりドカン!!と壊れるのが最大の欠点。エア・サスが壊れたら誤魔化しが一切効きません。四の五の言わず即...
4725日前view381
全般
質問者が納得セルシオはスロットルボディ関係に、何らかしらの異常があると、
それらが点灯しますね。
そのうちエンジンの調子が悪くなる可能性がありますので、
自己診断機能を試してみるか、
ディーラーで点検したほうが良さそうです。
3058日前view23
全般
質問者が納得パワーウィンドウスイッチを外した
らウィンドウを閉めた状態で何秒間かスイッチを押し続ける。のように設定方法が存在します。
挟み込み防止機能がありますのでそちらが働いているのではないでしょうか？
詳しい方法はディーラーで教えてくれますよ
4811日前view191
全般
質問者が納得それって前からですか？
質問内容を読むとスマートキー登録はされていても
ワイヤレスドアロック登録がされていないようです。
一つの鍵でもワイヤレスドアロック登録とスマートキー登録は別ですので
ディーラーで確認してもらってください。
また、何かの拍子でワイヤレスが効かなくなった場合に再登録すると使える事があるので
やはりディーラーで確認してもらうのが良いと思いますよ。
5018日前view230
全般
質問者が納得補足を拝見しました。
もう少し距離が少なければと思いますが、これから故障があるかないかはそのクルマが当たりか外れか、運が良いか悪いかの違いと思いますよ。
20のセルシオタクシーが100万kmを達成したとかのニュースなどありましたし、とにかく運だと思いますよ。
自分も31後期が現行型の頃に乗っていましたが、C仕様インテリアセレクションでした。新車で3000kmで壊れたりしたエアサスがeRには無いので、この点は羨ましいです。
高速を走り続けると燃費が11.5km/Lを記録した事もありますし、スマートキー、マルチ...
5208日前view106
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質問者が納得アライメントがすごくずれているのかもしれませんし、他の部品が悪いのかもしれません。
もし、バネ交換してから音が出るようになったのならそのときに不具合が生じたのかもしれません。
アライメントをとってみるのも一つだと思いますよ。
4544日前view91
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質問者が納得信号が違うから
ＣＤＲ等が発する信号は弱いみたいで対応して無いデッキだと読み辛いみたい
しかし無理をしてでも読もうとするからデッキに負担がかかるんだね
6017日前view137
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質問者が納得３０系前期、後期セルシオ、マルチなしもあります。 マジェスタ、クラウン、カムリ、マークＸ、マーク∥系３姉妹、アリオン、コロナ等も、マルチなしあります。
4563日前view135
全般
質問者が納得まず、アメ車はよく壊れると言われておりますが、走行距離が20万も30万も乗っている車を4万キロなどで販売する業者がいます。
、、、なので壊れます。
これは、日本車でも壊れます。
USトヨタの車も何台か整備等していますが、近年のアメ車は性能が上がって質も上がっています。
GMでも電子部品をデンソー製を使用し始めたので昔ほど故障もしません。
アメリカでは年間平均4万キロと言われているので日本車のエンジンよりもよっぽど強いと思います。
プロなードなのでセルシオやクラウンよりは品質は下がるでしょ！
でも、いい車...
4582日前view84
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