センチュリー
x
Gizport
 
"思い"10 - 20 件目を表示
全般
 
質問者が納得普通に運転手は手配できますよ。 業務であれば、安全の確保は運転手のみならず企業側が監督責任があります。 レーサーは基本的に一般道の外乱要因に対応できる技術を備えているわけではありません。 公道での安全運転はレーサーが活躍するのとは別の次元です。 いくら馬力があっても、トラクションコントロールされるので誰でも運転できます。 安全運転を心掛けるという運転手の性格が一番重要です。 ちなみにレクサスやセンチュリーはぎりぎり高級車ですけど、フーガやクラウンは一般大衆車であって高級車ではありません。 (truefi...
5192日前view21
全般
 
質問者が納得V12というのは単に大きなエンジンではなくステイタスとして捉えられます。 ですから単に作っただけでは売れません。 車自体にステイタスがありその象徴としてV12を搭載するという物語性が必要です。 世界的にもV12を売るステイタスを持つメーカーは少ないです。 トヨタとしては技術の象徴として国内販売向けの最高級車のセンチュリーにV12を搭載して技術の蓄積をする一方世界的にはレクサスでV12に代わるV8ハイブリッドでステイタスを築こうとしているのでしょう。 世界的に見ればV12を売るステイタスがまだ足りないようです...
5275日前view55
全般
 
質問者が納得センチュリーはドライバーズカーではなくショーファブリンです。法人の役員や政治家等自分では運転しなくて後ろに座って移動する目的の為の車です。目立ちすぎてはいけませんし、そういう意味での保守層は変化をあまり好みません。車自体も先進性より信頼性を求められています。ですので細やかな仕様変更やマイナーチェンジを繰り返しながらこれからも熟成すると思います。ハイブリットに関しては追加車種であるかも知れませんがメインは内燃機関のまま行くでしょうね。
5279日前view117
全般
 
質問者が納得まだ出てない車種をひとつ、ジャガーXJロングはどうですか? ただ後席のルーフが寝ているので乗り降りはしづらいかと思います。身長が高ければ頭上に圧迫感もあるかもしれません。さらにお年を召して体に支障がきたら乗り降りがつらいので逆に今しか乗れないかもしれませんね。 社長の体の事を考えたらセンチュリーがベターだと思います。
5309日前view67
全般
 
質問者が納得古い友人が付けてますけど、タナベは乗り心地は良かったですよ~ 他の走り屋の友人もサステック 自分のワゴンもサステックです(笑)
5335日前view141
全般
 
質問者が納得エアサス自体にピンホールが在りエアー洩れで傾いてると思いますよ。
3540日前view31
全般
 
質問者が納得確か皇室の御料車がセンチュリー・ロイヤルですね。 菊のご紋のついた特装車です。防弾ガラスにドアには かなりの厚さの鉄板が入っています。 かなり以前ですが、おそらくは無理矢理手に入れたであろう 中古のセンチュリーを紫に再塗装し、車高を落としてイキがっていた あんちゃんがご近所にいました。かなりのスネかじりでしたが^^ 数ヶ月後、トヨタディーラーの担当者が数名(若手ではありません) 訪問し、最終的にディーラーが引き取ったはずです。 この車種だけはやはり特別扱いのようですね。 セルシオやレクサスとは違い、明...
4713日前view325
全般
 
質問者が納得何がダメなの? それと何がおかしいの? 軽自動車が街を走る。別にいいじゃん。 オレは軽自動車は乗ってないし、乗りたくないけど、どこを走るかは公道である限り自由だろ?
4819日前view265
  1. 1
  2. 2

この製品について質問する