ソアラ
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"理由"2 件の検索結果
全般
 
質問者が納得ソアラは元々、クラウンクーペから独立したモデルです。ということで、初代ではクラウンよりも高価でセンチュリーを除けば当時のトヨタの中でも最高額のモデルです。 2代目でバブル景気も手伝ってブームとなり、ホンダのプレリュードと共に「女子大生ホイホイ」というあだ名が付きます。つまりは、コレに乗っているだけでナンパに成功した時代がありました。 3代目からは海外ではレクサスブランドとなり、4代目の途中から日本国内でもレクサスへ「SC」として組み入れられます。(現在は売れていないためモデル廃止) つまりは、車を知る...
4812日前view21
全般
 
質問者が納得出来るだけノーマルに近い車両の方がいいと思います。 パワステポンプは消耗品と考えてください。 あと購入時に、距離に関係なくタイミングベルトとウォーターポンプとプーリーとオイルシールは交換した方がいいです。 自分のソアラは今84000キロですがまだ大丈夫ですが、ソアラのデジパネも消耗品みたいな感じです。 とにかく定期的にメンテナンスしていけば乗ってて満足感はあります。 ただターボはオイルをケチるとタービンが壊れやすくなるので気を付けてください。 ホイールベースも長いので車高を下げすぎないようにしたほうがいいで...
5271日前view29
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