Q&A
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"中古車"6 件の検索結果
"中古車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得十中八九オルタの寿命です。
しかしながら、オルタ全体の寿命とは考えられないのでオルタ構成部品の消耗品交換で再生します。
よって、リビルト品を買って付け替えれば解決です。
既存のオルタは購入先へ引き渡します。リビルトなら安いですよ。
新品バッテリーなら、完全放電してしまっても長時間かけてゆっくりと充電すれば、回復します。
まっさらのバッテリーに比べて寿命は落ちるかもしれませんが、たいして影響が出るものではないです。
実際に新品バッテリーを完全放電してしまいましたが、再充電して使用したら、３年以上も持ちました。...
4832日前view27
全般
質問者が納得①部品供給について
...具体的にはトヨタの判断次第ですので、なんとも言えません。
...パーツは人気車種である限り供給されるでしょう。
...AE86（レビン・トレノ）がいまだ供給されているのが良い例です。
...ただ、10年過ぎると価格が跳ね上がる傾向が有ります。
...あと、エアロパーツ等ディーラーオプションは供給されなくなるのが早いようです。
②中古車相場について
...ツアラーＶは人気車種ですので、極端には下がらないと思います。
...年式の差を見てノーマルの9年式と12年式で30～40万円の...
5016日前view21
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質問者が納得ﾏｼﾞｪｽﾀ(UZS-4.0orJZS-3.0?)からの乗り換えですか…
100系ですと正直､車格が下がりますからねェ
方向性を変えてﾂｱﾗｰV(ﾀｰﾎﾞ付き)ならまだ十二分に納得は出来るかもしれませんが､ﾏｼﾞｪｽﾀの様な要素をチェイサーに求めるのは厳しいかもしれません
ｴﾝｼﾞﾝに関しても細かい事を話し出すと
同型ｴﾝｼﾞﾝ同士の2JZ(3000)で例えても､ﾁｪｲｻｰｱﾊﾞﾝﾃ3.0GとﾏｼﾞｪｽﾀAでも別物に近いﾓﾉになります(ﾏｼﾞｪｽﾀ用ｴﾝｼﾞﾝが優れます｡吸気ﾎﾟｰﾄ形状からｶﾑﾌﾟﾛﾌ...
5026日前view32
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質問者が納得宇宙と地上ぐらいの差があります。
もちろんＭＴのが高いですが、傷やエンジンの調子の状態によります。
ＭＴ車は無茶な使い方をする人が多いのであちこちに故障があります。
故障が無い車や事故をしてない車はずば抜けて高いです。
その中でも前期モデルと後期モデルとの間でもかなり差があります。
なので何％という数値では絶対に表せません。
低速トルクが有り早く良い車なので是非免許を取って買ってもらいたいです。
免許をとる頃にはもう少し安くなっているでしょう。
今では男でもＡＴ限定でスポーツカー離れが進むこの世の中で...
5027日前view21
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質問者が納得「排気量は抑えつつ」多少室内が狭くて宜しいのでしたら「チェイサー」は如何でしょうか？
ＦＲ＋直６エンジンに魅力あると思います。
経済的に許されるなら「２．５リッターのエンジン」で
グレードでは「２．５アバンテ」「ツアラーＳ」「ツアラーＶ（ターボ）」です。
「ウインダム」はＦＦ＋Ｖ６ゆえに、鼻先が重いので運転がつまらないかなーと個人的に思います。またＦＦの割には「室内」があまり広くないという点もあります。
ただ雪道にはＦＦは強いんですよねー、ＦＲ車は直ぐにスリップして登らなくなります。
迷っているうちが華です...
5942日前view15
全般
質問者が納得ヴェロッサ（VEROSSA）は発売開始から3年も経たずして（正確には2年9か月）2004年4月のビスタ店とネッツ店統合時に生産終了となった。総生産台数は約24,000台。欧州車風のクセのある外観から一部の車マニアには「異端車」とも呼ばれていた。 日本国内専用車であるが、もともとマークII3兄弟の需要が多いロシアでの人気が高く、ロシアを中心に海外にも中古車として並行輸出された。 尚、トランスミッションやグレードに関係なく、パーキングブレーキは全車、サイドレバー式が採用され、足踏み式の設定は一切なかった。
3498日前view19
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