Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"質問"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得以前新車から３年間で２万８千キロ程乗っていました。平成９年前期型ＪＺＸ100チェイサーツアラＶの４ＡＴで仕様はティン車高調ホイールＦ：７，５Ｊ225/45－１７、Ｒ８．５Ｊ24５/45-17フォルザ純正交換タイプエアクリ排気はＴＲＤのＶｒＳオールステン（触媒後交換の２ピースタイプ）で平均７.２キロ/１Ｌぐらいでした。但し回して走ると６キロ弱となり決して燃費が良いとは言えませんでした。オイルはいつも化学合成１００％タイプの5Ｗ-50を必ず６カ月で交換しエンジンはリミッターカットのみのノーマルで乗っていました。...
4958日前view14
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質問者が納得リアサスがセミトレなのはSGS,ＳＧツーリングです。装備はよくわかりませんが、価格的にはＳＧツーリングが上です。
4960日前view43
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質問者が納得①部品供給について
...具体的にはトヨタの判断次第ですので、なんとも言えません。
...パーツは人気車種である限り供給されるでしょう。
...AE86（レビン・トレノ）がいまだ供給されているのが良い例です。
...ただ、10年過ぎると価格が跳ね上がる傾向が有ります。
...あと、エアロパーツ等ディーラーオプションは供給されなくなるのが早いようです。
②中古車相場について
...ツアラーＶは人気車種ですので、極端には下がらないと思います。
...年式の差を見てノーマルの9年式と12年式で30～40万円の...
4981日前view21
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質問者が納得ﾏｼﾞｪｽﾀ(UZS-4.0orJZS-3.0?)からの乗り換えですか…
100系ですと正直､車格が下がりますからねェ
方向性を変えてﾂｱﾗｰV(ﾀｰﾎﾞ付き)ならまだ十二分に納得は出来るかもしれませんが､ﾏｼﾞｪｽﾀの様な要素をチェイサーに求めるのは厳しいかもしれません
ｴﾝｼﾞﾝに関しても細かい事を話し出すと
同型ｴﾝｼﾞﾝ同士の2JZ(3000)で例えても､ﾁｪｲｻｰｱﾊﾞﾝﾃ3.0GとﾏｼﾞｪｽﾀAでも別物に近いﾓﾉになります(ﾏｼﾞｪｽﾀ用ｴﾝｼﾞﾝが優れます｡吸気ﾎﾟｰﾄ形状からｶﾑﾌﾟﾛﾌ...
4991日前view32
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質問者が納得デザインは人それぞれだから好きにすればいいです。
乗り心地と燃費でセドリックおすすめです。
個人的にはデザインと直６エンジンで絶対チェイサーにします。
4995日前view18
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質問者が納得もともとキーレスがなかったのでしょうか？
あったのになくしたのであれば、予備のキーに数字が刻印されているかと思います。
それをディーラーに見せれば、確か２万円くらいで購入できると思います。
6111日前view41
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質問者が納得ライブサウンドが付いていると、アンプが外付けになってると思います。
ビートソニックは、社外デッキに交換するときアンプに対応させるため必要だったと思います。
スピーカー・電源ハーネスを、ビートソニックに接続すれば大丈夫だとおもいます。
前のオーディオも社外品であればコネクタ類は流用していますよね？
さほど難しくは無いですが、取扱説明書が無ければ量販店等にお願いするのが無難です。
5418日前view128
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質問者が納得あくまでも個人的なお話で・・・・・ローレルに一票。
いじっていくなら、パーツ互換のあるスカイラインや、GT-Rなどのパーツも流用が出来きますからね。
後は好みの問題。
ただし・・・維持費とかを考えてるなら”いじらない”こと。
C35のクラブＳは、そのままで十分カッコイイですから。
5679日前view35
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質問者が納得チェイサーツアラー2000に乗っている者です。
エンジン１G-FEのNAです。
前期1G-FE 140馬力
後期1G-FE VVT-i仕様 160馬力
です。
4347日前view109
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質問者が納得オイルを追加したとのことですが、すでにこのレベルでは乗り続けるのは無理ですね。
もうぜんぜんヤバイレベルです。
俺なら事故を起こすレベルと判断しますので乗りません。
3560日前view27
