チェイサー 車の解決方法

質問者が納得５V越えと聞いた時点で 一杯一杯なんだなと感じました。 大丈夫ではないと思います。

質問者が納得オルタ故障でしょうね 距離はどのくらいですか？ １０万キロを超えてるなら可能性はかなり高いです エンジンがかかってて無負荷なら13～14Vになるはずです エンジン停止時もエンジンがかかってても電圧に変化が無いのならオルタの故障です 恐らく、その状態でブースターを使ってかけたとしてもしばらく走ったらエンジンが止まってしまうと思います（若しくは、ギアを入れるのにブレーキを踏んだ時点でエンスト） オルタのヒューズをチェックして、ヒューズに異常が無ければオルタ不良が濃厚ですね

質問者が納得ズバリお答えします。パワーFCを付けているのであればノッキングが出るとチェックランプが付きます。設定値を変更するか点灯を無効にするかは本人次第です。一番は現車合わせにてセッティングしなおすべきですね(*^_^*)

質問者が納得公認さえ取っていれば別にどっちでもいいと思いますが、トヨタに持って行ってボンネットを開けた瞬間のサービスマンの驚いた顔を見てみたいな(笑)。

質問者が納得タイミングベルトとは外から見えないところで重要な役割を果たしているゴムベルトです。 大まかな寿命として１０万ｋｍとメーカーは指定しています。 外から簡単に劣化が確認できないため距離で交換時期を指定しています。 １０万ｋｍを超えて突如切れることは少ないのですがやはりベルトの寿命と考えましょう。 そのまま乗り続けるのは使用者の判断ですが、切れると確実にエンジン停止、再始動不可能となり路上で立ち往生＆レッカーとなります。エンジンによっては中でぐちゃぐちゃになり修理に大変な額がかかります。 （チェイサーの２０００ｃ...

質問者が納得好き嫌いは別にしても、耐久性や維持費面では、他社からは一歩先を行っている事は事実でしょう。 中古車として海外に流れる量から見ても、壊れない事は実証されている為だと思います。 また、トヨタ車はメンテナンス性に優れている事も有名で、他社ディーラーに入庫した際に、その作業のしやすさに驚いたと他社ディーラーのメカニックの方がおっしゃっていました。 車は部品と機械の集合体ですから、トヨタのサプライヤーの方達の努力の賜物でしょう。

質問者が納得簡単にいえばVはターボ付きのモデル Sはターボ無しのモデルとなります。 どんな知識かによりますが手っ取り早いのは その車種だけ特集している雑誌があるのでバックナンバーを 取り寄せて読んでみる。 http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d118299461 ヤフオクで出てました、これだと大まかな構造は出ているはずです。

質問者が納得４年前に100系ﾁｪｲｻｰツアＳを買いました。 100万ぐらいでしたが、こわれませんでしたよ？ 40万の車に新車並みの苦情・・・ ボロいからしょうがない←その通りだと思います。 タダでクレーム効くのは新車だけですよ？ 私もﾁｪｲｻｰ２台中古で乗り、故障箇所は自分で直しました。 その後、軽に乗りましたが、故障箇所は自腹で直しました。 今の車は新車でまだ半年です。 不具合があればディーラーに行きタダで診てもらい、コーヒーまで 出てきます。 私自身、新車と中古車の品質の違いが分かりました。

質問者が納得2000ｃｃ→1Ｇ→レギュラー（ツアラーまたはアバンテ） 2500ｃｃ→1Ｊ→ハイオク（ツアラーＳ） 1Ｊターボ→ハイオク（ツアラーＶ） タイミングベルトです。