チェイサー トヨタの解決方法

質問者が納得こんにちは お答え致します トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV の２．５は、エンジンの容積です ”答え、エンジンが2,500cc"です。 この車のエンジンは過給機（ターボ）のシステムが付いています ２器の過給機で作られた空気が、インタークーラーと云う（ラジエターによく似たパーツ）装置を通過させ、その空気を冷やし、エンジンに強制的に空気を送り込む装置が付いています。 今、新車はありませんが、当時は人気のあった有名なトヨタのスポーツセダンです、、＾＾； 以上簡単ではございますがご参考迄...

質問者が納得４年前に100系ﾁｪｲｻｰツアＳを買いました。 100万ぐらいでしたが、こわれませんでしたよ？ 40万の車に新車並みの苦情・・・ ボロいからしょうがない←その通りだと思います。 タダでクレーム効くのは新車だけですよ？ 私もﾁｪｲｻｰ２台中古で乗り、故障箇所は自分で直しました。 その後、軽に乗りましたが、故障箇所は自腹で直しました。 今の車は新車でまだ半年です。 不具合があればディーラーに行きタダで診てもらい、コーヒーまで 出てきます。 私自身、新車と中古車の品質の違いが分かりました。

質問者が納得2000ｃｃ→1Ｇ→レギュラー（ツアラーまたはアバンテ） 2500ｃｃ→1Ｊ→ハイオク（ツアラーＳ） 1Ｊターボ→ハイオク（ツアラーＶ） タイミングベルトです。

質問者が納得車の経年劣化もありますが、 以前乗ってたオーナーの乗り方が一番影響してきます。 ２オーナー、３オーナーとかざらにあると思います。 相場としてT車だけに20～30万かと思いますが モノがよければ60万 他社で同様な車だとしたら10万未満でしょう。 整備箇所もオーナーが知っていてしっかりしていなければ 年式相応のモノです。 整備手帳でわかることですが… あぶないのは整備記録すらないのもあります。 出元がはっきりしているものがあればいいと思います。 ターボ車では、オイル管理がしっかりしていないと まずタービン...

質問者が納得ん～… 中古車サイトで検索してみると、 軒並み100万以上の高値で売られていますね。 【検索条件】：H9年式以下・走行8万キロ以下・MT・修復暦なし http://www.goo-net.com/php/search/summary.php オークションなどで売却すればもっと高値で売れそうな気がします。 買い取り業者は…買い叩かれますのでお勧めしません。 以前S14シルビアを売却する際のことですが、 買い取り業者で35万と言われました。 納得できずにヤフーオークションに出品したところ75万で売れましたよ...

質問者が納得私も過去に球切れで部品発注をディーラーで行った際に、同じくらいの金額を提示されました。 それは詳しく聞くと、『交換工賃込』での金額でした。 ですので、交換作業は自分でやる旨を伝えて、部品だけ売ってもらいました。 部品代は１５０円くらいだったと思います。 再度、ディーラーで確認されてみてはいかがでしょうか？

質問者が納得「ラッシュアジャスター」の交換です。バルブクリアランス調整はないはず 一度、カムカバー（タペットカバー）を外して、スラッジののり具合を見ては？ メタボじゃないかな・・・オイルラインの詰まりでガチャ音出ますが、大抵は 「ラッシュアジャスター」にダメージをあたえてるので、交換になります。 オイルが回らず磨耗させてしまっているワケで、オイルが回ってきても、 アジャスター自体にガタが出来ているから、余程「固いオイル」でも使わないと 打音が「マシになる位」ってのが定番ですね。 それとも、ワンチャンスに掛けてフラッシ...

質問者が納得以前新車から３年間で２万８千キロ程乗っていました。平成９年前期型ＪＺＸ100チェイサーツアラＶの４ＡＴで仕様はティン車高調ホイールＦ：７，５Ｊ225/45－１７、Ｒ８．５Ｊ24５/45-17フォルザ純正交換タイプエアクリ排気はＴＲＤのＶｒＳオールステン（触媒後交換の２ピースタイプ）で平均７.２キロ/１Ｌぐらいでした。但し回して走ると６キロ弱となり決して燃費が良いとは言えませんでした。オイルはいつも化学合成１００％タイプの5Ｗ-50を必ず６カ月で交換しエンジンはリミッターカットのみのノーマルで乗っていました。...

質問者が納得リアサスがセミトレなのはSGS,ＳＧツーリングです。装備はよくわかりませんが、価格的にはＳＧツーリングが上です。