チェイサー の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得トヨタのエアフロの配線は判りませんが… 日産系のエアフロの配線は↓URLにあるので それを基に配線されては如何でしょうか？ 個人的にはＺ３２用の方を使用された方が良い様な気がします。 流用で使用している人も多く、情報量も多いと思います。 また、過去の雑誌のデータで… 高流量域の測定に於いて、Ｚ３２の測定値が安定していた様な 記憶があります。 トヨタと日産のエアフロ互換性については判らないです。 本当に合うのか？否か？について情報を集めてみて下さい。 日産系エアフロは新品で３．５万くらいします。 また、コ...

質問者が納得トヨタのエアフロは経験が無いので限界値は判りませんが… 現在の最高出力時のエアフロ出力電圧から推測出来ませんか？ エアフロ入口となるフィルタを、吸気抵抗の少ないタイプに交換すると ノーマルの吸気量とエアフロ出力の値がズレるので… ノーマルの限界＝回答とは成り得ないと思います。 日産の場合、エアフロ電圧はMAX．５．１２Vとなっています。 しかし、短絡した場合などの異常に気が付かないので ５V付近を吸入空気量の上限として燃調、過給圧をセットします。 この様な感じで、コマンダを使用して上限のエアフロ出力から...

質問者が納得オルタ故障でしょうね 距離はどのくらいですか？ １０万キロを超えてるなら可能性はかなり高いです エンジンがかかってて無負荷なら13～14Vになるはずです エンジン停止時もエンジンがかかってても電圧に変化が無いのならオルタの故障です 恐らく、その状態でブースターを使ってかけたとしてもしばらく走ったらエンジンが止まってしまうと思います（若しくは、ギアを入れるのにブレーキを踏んだ時点でエンスト） オルタのヒューズをチェックして、ヒューズに異常が無ければオルタ不良が濃厚ですね

質問者が納得PFCがまず対応しているかどうかによります 対応している物なら圧力センサーを買って付ければ出来ますよ 一度アペクセラに品番見て問い合わせてみたらわかるのではないでしょうか？

質問者が納得好き嫌いは別にしても、耐久性や維持費面では、他社からは一歩先を行っている事は事実でしょう。 中古車として海外に流れる量から見ても、壊れない事は実証されている為だと思います。 また、トヨタ車はメンテナンス性に優れている事も有名で、他社ディーラーに入庫した際に、その作業のしやすさに驚いたと他社ディーラーのメカニックの方がおっしゃっていました。 車は部品と機械の集合体ですから、トヨタのサプライヤーの方達の努力の賜物でしょう。

質問者が納得簡単にいえばVはターボ付きのモデル Sはターボ無しのモデルとなります。 どんな知識かによりますが手っ取り早いのは その車種だけ特集している雑誌があるのでバックナンバーを 取り寄せて読んでみる。 http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d118299461 ヤフオクで出てました、これだと大まかな構造は出ているはずです。

質問者が納得ズバリお答えします。パワーFCを付けているのであればノッキングが出るとチェックランプが付きます。設定値を変更するか点灯を無効にするかは本人次第です。一番は現車合わせにてセッティングしなおすべきですね(*^_^*)

質問者が納得ノッキングです パワーFCはノッキングを感知するとエンジンチェックランプが点滅するように設定があります ＦＣコマンダーで設定できると思いますが、アペックスのエクセルショップでの現車合わせをおススメします 前に乗ってた180ＳＸはその設定はしてましたが、現車合わせのあとは1度も表示されませんでしたよ もしＦＣコマンダーをつけているのであれば使わない時は外した方がいいです 横乗りの奴が必ず触りたくなりますし、変な設定されると壊れる原因になりますからね 俺はあえて最初から装着しませんでした

質問者が納得タイミングベルトとは外から見えないところで重要な役割を果たしているゴムベルトです。 大まかな寿命として１０万ｋｍとメーカーは指定しています。 外から簡単に劣化が確認できないため距離で交換時期を指定しています。 １０万ｋｍを超えて突如切れることは少ないのですがやはりベルトの寿命と考えましょう。 そのまま乗り続けるのは使用者の判断ですが、切れると確実にエンジン停止、再始動不可能となり路上で立ち往生＆レッカーとなります。エンジンによっては中でぐちゃぐちゃになり修理に大変な額がかかります。 （チェイサーの２０００ｃ...