チェイサー セルの解決方法

質問者が納得ないね。 時代が進めばデザインは曲線を多用するようになるもの。 コンフォートとかクラウンコンフォートなんてどうでしょう(笑)

質問者が納得オルタ故障でしょうね 距離はどのくらいですか？ １０万キロを超えてるなら可能性はかなり高いです エンジンがかかってて無負荷なら13～14Vになるはずです エンジン停止時もエンジンがかかってても電圧に変化が無いのならオルタの故障です 恐らく、その状態でブースターを使ってかけたとしてもしばらく走ったらエンジンが止まってしまうと思います（若しくは、ギアを入れるのにブレーキを踏んだ時点でエンスト） オルタのヒューズをチェックして、ヒューズに異常が無ければオルタ不良が濃厚ですね

質問者が納得ノッキングです パワーFCはノッキングを感知するとエンジンチェックランプが点滅するように設定があります ＦＣコマンダーで設定できると思いますが、アペックスのエクセルショップでの現車合わせをおススメします 前に乗ってた180ＳＸはその設定はしてましたが、現車合わせのあとは1度も表示されませんでしたよ もしＦＣコマンダーをつけているのであれば使わない時は外した方がいいです 横乗りの奴が必ず触りたくなりますし、変な設定されると壊れる原因になりますからね 俺はあえて最初から装着しませんでした

質問者が納得ズバリお答えします。パワーFCを付けているのであればノッキングが出るとチェックランプが付きます。設定値を変更するか点灯を無効にするかは本人次第です。一番は現車合わせにてセッティングしなおすべきですね(*^_^*)

質問者が納得ミラー単体でないのであれば、他の電装系と一緒になってる可能性ありますよね・・・ 面倒でしょうけど、それであれば、内張り剥がしてコネクター抜いた方が早いです<(_ _)> 仮に現時点でモーターが駆動しっぱなしという話しであればですが・・・