Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"トヨタ車"10 件の検索結果
"トヨタ車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得１７系クラウンの純正スピーカーは、写真のように裏面にツバのようなものが付いています。
これを含めた縦寸法が170mm程あります。このため、１７系クラウンのスピーカー開口も楕円であり、更にビス４本留めとなっています。
これに対し、１００系チェイサーのスピーカー開口は、φ155mmでビス３本留めとなっています。
よって、無加工での取り付けは不可となります。
無加工では不可ですが、ツバを取り除いたり、取付穴を併せて加工したり、バッフルボード等を噛ませたりすれば、取り付け出来ないことは無いと思います。
また...
4579日前view26
全般
質問者が納得メンテナンス含めた乗り方が影響大でしょうか。チェイサーでもターボでブートアップされたりするとノーマル車よりも不利でしょう。でもチェイサーの同型の「タクシー車両」などは20万キロ程度保ったとか。
車高を下げるのは公道走行では良いことなしです。自分の経験ではジムカーナ競技の改造車部門ではタイヤを小径化してワイドリムのホイールを履かせて車高を落とすと加速力と旋回能力は高まり、有利です。ナンバー不要ならば、フェンダー縁折り、2-3センチ広げる板金加工も一般的です。でも、ホイールベアリングの寿命は縮めてしまいました...
4635日前view34
全般
質問者が納得トヨタとスバル、目指す所が違ったと言えばそれまででしょうが、
トヨタはある程度大きくなった際に、車造りの目的が少々違う方向に
向いてしまったのでは無いでしょうか。
その後の結果として、生真面目に車造りを続けたスバルはトヨタに食われて
しまった訳ですが、トヨタは自分達が忘れてしまったモノをスバルに求めた
のかもしれません。
私としましては、スバルの軽に乗り継いでおり、その独特の考え方が
大変気に入っている次第です。しかし、大衆的なダイハツ車に
軒並み取って変わられており、無念の極みです。
「愛の無い力」...
4652日前view29
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質問者が納得タイミングベルトとは外から見えないところで重要な役割を果たしているゴムベルトです。
大まかな寿命として１０万ｋｍとメーカーは指定しています。
外から簡単に劣化が確認できないため距離で交換時期を指定しています。
１０万ｋｍを超えて突如切れることは少ないのですがやはりベルトの寿命と考えましょう。
そのまま乗り続けるのは使用者の判断ですが、切れると確実にエンジン停止、再始動不可能となり路上で立ち往生＆レッカーとなります。エンジンによっては中でぐちゃぐちゃになり修理に大変な額がかかります。
（チェイサーの２０００ｃ...
4753日前view32
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質問者が納得好き嫌いは別にしても、耐久性や維持費面では、他社からは一歩先を行っている事は事実でしょう。
中古車として海外に流れる量から見ても、壊れない事は実証されている為だと思います。
また、トヨタ車はメンテナンス性に優れている事も有名で、他社ディーラーに入庫した際に、その作業のしやすさに驚いたと他社ディーラーのメカニックの方がおっしゃっていました。
車は部品と機械の集合体ですから、トヨタのサプライヤーの方達の努力の賜物でしょう。
4759日前view14
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質問者が納得クルマは一番の道楽ですから、お答えというより、意見を言わせていただいて良いでしょうか？
政彦さんが幼少期から私は車を所有してるわけですが、どんな車を選択するかは自身が決めるわけで誰からも影響を受けない自分が自慢です。
確かにトヨタと日産を比較すると、日産の方が安いってイメージはありました。その根拠はリセールバリューがトヨタ車に比べて日産社は弱かったんじゃないでしょうか？同クラスの新車を買って、数年後に下取り・買い取りに出した時の価格はマツダ車ほどではないにしろ日産のクルマは安くなったように感じました。
...
4839日前view31
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質問者が納得メーター内の表示灯のECT SWOWとECT PWRでスイッチをPWRにしてもECT PWRが点灯しないなら玉切れの可能性が高いです。
4851日前view34
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質問者が納得トヨタ車はコンピュータが優秀でキチンとした補正機能が売りだそうです。電気系は確かに寿命が長いですね！自分のマーク2も消耗品劣化品を除けばノントラブルです。
5032日前view37
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質問者が納得ライブサウンドが付いていると、アンプが外付けになってると思います。
ビートソニックは、社外デッキに交換するときアンプに対応させるため必要だったと思います。
スピーカー・電源ハーネスを、ビートソニックに接続すれば大丈夫だとおもいます。
前のオーディオも社外品であればコネクタ類は流用していますよね？
さほど難しくは無いですが、取扱説明書が無ければ量販店等にお願いするのが無難です。
5265日前view128
全般
質問者が納得「排気量は抑えつつ」多少室内が狭くて宜しいのでしたら「チェイサー」は如何でしょうか？
ＦＲ＋直６エンジンに魅力あると思います。
経済的に許されるなら「２．５リッターのエンジン」で
グレードでは「２．５アバンテ」「ツアラーＳ」「ツアラーＶ（ターボ）」です。
「ウインダム」はＦＦ＋Ｖ６ゆえに、鼻先が重いので運転がつまらないかなーと個人的に思います。またＦＦの割には「室内」があまり広くないという点もあります。
ただ雪道にはＦＦは強いんですよねー、ＦＲ車は直ぐにスリップして登らなくなります。
迷っているうちが華です...
5754日前view15
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