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"走行距離"8 件の検索結果
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質問者が納得プラグ、プラグコード交換されましたか?年式的に時期に来ている物と思われます。またアクセルスロットルの清掃もしてみてください。 治らなければ スロットルセンサー、高圧燃料ポンプ(直噴ポンプ)の疑いも有ります。
4663日前view89
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質問者が納得タイミングベルト切れは故障とはちょっと違います。基本的に点検することはできないものなので、メーカー推奨の交換時期か走行距離で交換するべきものです。大体、10万キロまたは10年ですから、10年経って交換してないなら切れても文句は言えません。 まあ、10万キロ行かずに切れることはめったにないので、中古車販売店や車検をした工場が交換を薦めてくれなくても仕方ないことだとは思いますけどね。うちの工場でも国産車で10万キロ未満で切れた車が入ってくるのは数年に一度くらいです。オイル漏れやオイル管理が悪かったりすると切れ...
5128日前view25
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質問者が納得D-4エンジンは、希薄燃焼技術を搭載し始めたエンジンです。 D-4とは、Direct Injection 4-Strokeのことで、直噴のレシプロエンジンです。 直噴により希薄燃焼を実現しているので、直噴のインジェクタや点火プラグの劣化により、希薄燃焼ができなくなることがあります。 燃焼に必要な燃料不足や、スパーク量の減少、点火タイミングのずれ等がエンスト原因となります。 ガソリン添加剤を加えたところで、上記原因を緩和することはできませんから、上記原因を解決することが重要です。 インジェクションは個人で交換...
5150日前view78
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質問者が納得ディーラーからはじっくり腰をすえた再点検を 薦められた これに従いましょう。 原因が特定できてないんでしょう。
5325日前view71
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質問者が納得10万キロを超えると、様々な消耗部品が寿命を迎えて来ます。相談しやすい車屋さんを見つけて相談しながら、順次交換することをおすすめします。またちょっとした故障をほったらかして大故障に発展してしまうこともあるので、「いつもと違うな」等思った時も早めに相談してみてください。大事に乗り続けて下さいね。
5390日前view30
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質問者が納得9年目のクルマですね。 もちろん査定ゼロで引き取った車でしょうから車両で40万近い値段は高すぎると思いますよ。 不人気車ですし車検込みで車体15~20万がせいぜいでしょう。
5539日前view28
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質問者が納得エアコンが効かない。って故障?症状はよくあります。 原因がコンプレッサーだったりスイッチだったり。 原因を調べるだけでも、お金が必要。 簡単に直るものなら、数百円。 コンプレッサー交換でも数万。 さらに、室内の装置が詰まったりしたら・・・ 色々組み合わせて故障して、20万オーバーも。 ただ、ガス補充で問題ないなら、機械的な故障は無いでしょうね。 どこかから漏れています。 継ぎ手などから滲むんですね。 新車の状態を維持できれば漏れることはありません。 消耗品ではない。 ただ、古くなってくるとどうしても滲み...
5564日前view35
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質問者が納得寿命は15万キロから20万キロ辺りです。 人間の寿命と同じで、様々です。 トヨタは長く、ホンダ、マツダは短いです。 排気量が大きい車の方が長いようです。 年式よりも距離の影響が大きいです。 「エンジン載せ替え」 など大がかりな修理・整備をすれば「いつまでも乗れる」 と言えますが、それは趣味の世界に近く、現実的ではないと思います。
5693日前view13
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