ノア の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得装備の違いが有ると思います。

質問者が納得交換フィルターの有る機種は殆ど無いと思いますので、ダクトに異常が無いようであれば、本体の中にあるエバポレーターがほこりと結露で塗膜状となって閉塞している可能性があります。この場合、殆どのものは分解して異物を排除する必要がありますが、ダクトを外して何とか取り除ける機種も有りますので販売店に相談をしてみては如何でしょうか。

質問者が納得カーテシスイッチ配線から取ればいいです。 トヨタだと一番楽なのは助手席側Aピラーの中を通っている電線からの分岐ですかね。配線色はデーラーで教えてくれます。この線はマイナスを繋ぎます。 プラス側はナビ裏の常時電源から取ると楽です。これでドアオープンと連動した電源になりますので、ウエルカムライトなど色々流用できますよ。

質問者が納得次のクルマとかそのノアが250万円で買ったとすると、14万キロ走ったと仮定したら、1万キロ当たり17.8万円を車体代としてる事になります。これを20万キロまで伸ばすと、12.5万円になります。つまり1万キロ当たり5.3万円の修理費用であれば、乗り換えずに修理しながら乗ってた方がオトクになります。つまり、あなたの場合は年間10万円ぐらいの修理代を支払ってでも今乗ってるクルマに20万キロまで乗ってた方がトクですな。 もっと言うと乗り換えてオトクとかはありません。あなたが街の社長とか中小企業でも営業部長で、毎度...

質問者が納得車中泊がし易いですし、荷物もたくさん積めます。 あと、パネルを組み合わせてテーブルが作れたりと、使い勝手はいいですよ！ ただ、新型ノアとヴォクシーには５人乗りの設定がなくなりますので、現行型が最後のモデルになります。

質問者が納得画面をキレイに見たいのなら大画面ナビが良いかもです パイオニアは７型ですが アルパインなら８型、イクリプスなら９型がノア用として発売されています カメラのリバース自動切り替えはどんなナビでも対応しているので心配無用です 視点切り替え機能付きよりオーソドックスなタイプのが安くて映りも良いです

質問者が納得補充電だと、やはりＣＴＥＫですかねぇ（難点は自宅ガレージで100Ｖ必須） http://allabout.co.jp/gm/gc/374213/ あとはオプティ http://www.okada-corp.com/products/?p=159 この辺でも何とかなるかな http://www.cellstar.co.jp/products/battery/drc-1/drc-300.html ガレージが無いなら・・・ソーラーしか無いです もしくはターミナルカットスイッチで凌ぐですね

質問者が納得２０系プリウス前期型に乗っています｡もう１０万キロ走行しましたが､ノントラブルです｡勿論ハイブリッドバッテリー交換も行っておりません｡実際は､新車時に比べれば､充電能力が低下しているのでしょうけど､普段は全く気付きません｡ 大体５０００キロ毎にエンジンオイル交換している以外は､特に手入れをしているワケではありませんが､いたって快調です｡ ヘッドランプのバルブ切れと､雪でマッドガードが取れたのが､一番のトラブルです｡ まぁ１０万キロ乗りましたので､行きつけのディーラーに行くと買い替えを暗に勧められますが…

質問者が納得速度レンジ H,V,Wと使ってきたけど 確かに実感は無い Hでも硬いBS Wでもソフトなミシュラン HRで時速２００㌔超えで走っても WRで同じ速度でも 体感はわからない それでもWRのミシュランは振動が少なく安定感があるかな